中国 市场发展迅速， 的覆盖率也在逐步上升。在新冠疫情和市场环境的影响下，汽车供应链如何布局，依旧是关注的重点。9月7日，中国电动汽车百人会“第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会”在南京开启。
美的工业技术旗下威灵汽车部件公司总经理陈金涛博士在供应链安全论坛上发表了题为《智能电动核心部件，融合创新驱动发展》的主旨演讲。陈金涛博士指出：“依托研发与制造的双重优势，美的威灵汽车部件以打造高标准、高性能、高可靠性产品为目标，正加速成为新能源车核心部件的‘头部’供应商、实现与客户合作共赢，为保障新能源车供应链安全与促进产业升级发挥‘美的力量’。”
威灵汽车部件布局：电驱动、热管理、底盘执行系统
作为老牌家电集团，美的的家电核心零部件占据着很大的市场份额，其中压缩机占全球市场份额的44%，空调电机占全球市场份额大概42%，磁控管占全球市场份额的51%。从家电核心零部件做到汽车核心零部件，美的是在用自身的制造、研发优势去解决行业的痛点。
在采访中，陈金涛博士表示：威灵汽车部件主要布局在三个方向，即电驱动、热管理、底盘执行系统相关的产品。比如在热管理相关的核心零部件电动压缩机，威灵汽车部件最近一款量产的800V、12000转的碳化硅控制的压缩机，是全球第一款量产压缩机。因为做800V其实就是想做快充、做超充，一般企业解决方案是用一个大排量压缩机就可以了，但是大排量的压缩机一是体积大、重量大，二是车在正常行驶时不舒服，因为“大马拉小车”，所以正常行驶时不舒服，只是快充时能满足而已。但是我们有了这个技术之后，能把压缩机转速从8000转拉到12000转，满足快充要求，正常行驶时还是正常的状态，这样用户开车又舒适，也能满足快充。
解决客户痛点，造好新能源车核心部件
今年汽车产业链上半年短暂的暂停对汽车行业影响颇大，其中也包括汽车供应链。对此威灵汽车部件正做好两手准备：除合肥生产基地外，在安庆还建有一个基地。“因为合肥到安庆200公里，疫情影响到合肥，安庆还可以继续生产，这也是为客户做一个保障。并且在布局安庆工厂时已经开始考虑为全球的客户供货。”陈金涛表示，“碳中和”之后，有了对碳足迹的要求，所以安庆工厂是按照零碳工厂打造。
在面对造车浪潮的侵袭，威灵汽车部件也十分清楚自己的定位：汽车核心的供应商。
陈金涛博士表示，从目前规划包括研发投入来看，希望每年还能有1~2款新的产品的推出。大的思路和方向就是从部件到组件到系统，从2018年5月18日成立到去年5月18日，大部分精力都是在做核心零部件；从去年到今年开始做一些组件，比如最近大家听的比较多的集成水壶、集成模块等，我们都有自己的产品。我们潜心把这些核心零部件做好，真正能够为客户创造价值，这是我们重点要去关注的。
车规级的体系是并行工程，有研发、品质、供应链，是完全并行的工程，每一步都要做踏实，因为只要有一步不踏实，可能最终影响车的交付，所以前期每一步都要走的踏实。
“一定要让中国有真正全球头部的核心零部件企业起来。”
作为从家电行业发展起来、逐渐延伸至汽车行业的企业，美的更希望做能够沉下心来的企业，同时能拿出在国际上也可以大放异彩的产品。自主研发、目标明确，美的作为“头部”企业，在 发展的过程中，为产业升级做出贡献。
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