11月18日，小鹏汽车焕新日发布会正式召开，CEO何小鹏讲述了小鹏汽车7年来的发展历程，庆幸2019年电动汽车行业至暗时刻来临时小鹏没有放弃。小鹏汽车发布会的重点就是更新了logo，事实上，小鹏汽车这几年已经换了好几次logo。
几款旧logo
新logo似乎是将分成四瓣的旧logo改成了两半，看上去像是一对翅膀。何小鹏表示，新logo更加符合小鹏汽车“未来出行探索者”的地位，立志要带动 行业发展，助力中国实现碳中和目标。
燃油车时代国内车企起步太晚，即便付出了努力，在高端市场依然难以取得好成绩，无奈之下，国内车企只能将重心放到中低端市场。新能源时代被视为国内车企弯道超车最佳时机，部分有野心的车企不再将目光仅放在中低端市场，而是直接盯上了高端领域。
小鹏汽车旗下的旗舰产品就是小鹏P7，激光雷达、智能辅助驾驶、语音控制等功能，一个都没有少。今年下半年芯片短缺愈发严重，蔚来、理想先后掉出造车新势力御三家，只有小鹏一直位列造车新势力销量排行前三。9月与10月，小鹏汽车均月销过万，力压蔚来、理想。这些信息表明，小鹏汽车在工厂建设、供应链管理统筹等方面做的更好。
在奔向高端领域的路上，小鹏仍面临许多质疑与挑战，甚至有不少网友认为，“小鹏”这个名字就不够高端，不如蔚来、理想，建议小鹏换个名字。今天，何小鹏回复了网友们，小鹏绝不会换名字，要用普通的名字，做不普通的事。
的确，劳斯莱斯、奔驰、特斯拉都源于人名，它们不高端吗？“Apple”这个词很高端吗？这几个名字都不高端，是企业将他们做成了高端。何小鹏表示，许多外国人不会发“xiao”这个音，现在小鹏、小米在海外的发展越来越好，要教会外国人发“xiao”音。
一家企业能否做大做强看的不是名字是否有格调，而是产品的质量、企业的服务、技术的积累。小鹏汽车持续热销，就说明产品力和售后服务不会差，至于技术积累，电动汽车最前沿的技术莫过于智能驾驶。
小鹏汽车官宣，NGP自动导航辅助驾驶累计行驶里程已达1198万公里，停车场记忆泊车累计记忆路线已达20731条。智能汽车普及之时，每一点技术积累，都有可能成为小鹏汽车取得消费者认可的关键。
此外，小鹏汽车还公布了全新的中大型SUV——小鹏G9。何小鹏表示，这款汽车是小鹏首款面向全球消费者设计的产品，遗憾的是小鹏并没有公布这款汽车的详细数据，仅表示这款车会在明天（11月19日）的广州车展上展出。
电动汽车行业刚刚崛起，入场的企业实在太多，竞争过于激烈，恐怕有不少新兴车企只能以失败告终。从市场表现来看，小鹏汽车不必担心会被淘汰，但能否成长为大众、丰田级别的车企，还要看小鹏未来的表现。
（转载）
