PHIIDF2021暨中国智能产业生态大会（“菲迪福”）于11月5-6日在苏州国际博览中心举行，聚焦苏州，辐射华东，覆盖全国！本届PHIIDF以“引领数字工业，赋能全电气社会”为主题，包括高峰论坛、趋势主题论坛、创新产品技术&行业整体解决方案论坛及创新展厅等主要板块，线上线下同步举办，打破时间空间限制，呈现未来全电气社会的美好画卷，铺设通向数字工业未来之路。
在5号进行的趋势主题论坛中，杭州中恒电气股份有限公司副总裁刘洁进行了主题为“双碳战略下电动汽车充电基础设施机遇与挑战浅析”的演讲。
在交通领域，温室气体排放占比16.2%， 也涵盖于此。而我们提到的节能减排，37%是来自于减少现有设备的碳排放，32%是来自于新能源的贡献。2021年 的保有量占汽车保有量的2.06%，到2030年目标则是在40%到50%，提升空间还是非常大的。相对应的充电桩的数量也会大大增加。2011年充电桩只有8700，2021年已有210w，而到2030年，保守估计在8kw-10kw。而现在充电桩的有效利用率只有2.8%。
在演讲中刘杰女士也提到了 近几年的行业趋势：
趋势一：行业格局一直在变化，国资、主机厂、头部企业将成为主导，充电桩订单会越来越向少数大客户集中。前期市场占比小，行业发展缓慢，后期随着行业需求，越来越多的资本开始关注 市场，随之而来充电桩订单数量也会增加。
趋势二：从B端到C端，超级+有序。现阶段的充电桩大部分集中在B端，也就是公共车辆，而到了2030年占比增长，C端也就是私家乘用车的需求量也会大大增加。
趋势三：从产品到服务。产品也需要考虑到服务，考虑到运营质量，充电桩有效利用率低，是需求不足，还是资产保管不善，这都有待改善。
趋势四：桩到能源互联网。充电桩和 在未来都是巨大的可调复合型资源，随之而来也会催生新的行业出现，如储能式充电桩等。
充电设施对于双碳发展有哪些点可以着力，演讲中也出了归纳：大力发展 和充电设施；绿电的使用；电动汽车及充电基础设施与电网的互动；充电设施自身的低碳化；参与碳交易。
充电桩未来会面对的“五化”：在线化、智能化、网联化、高效化、低碳化。
全生命周期提高利用率，才能最大化的减少碳排，完成双碳战略。
而在11月6号的进行的创新产品技术&行业整体解决方案论坛中，菲尼克斯电气的技术专家朱益也进行了大功率充电连接解决方案和充换电连接产品介绍。无论是省时、高效、安全还是利用率，都作出了创新。
解决充电焦虑，是现如今 市场的大问题，菲尼克斯电气大功率充电产品的优势就在于只需要极短的时间就可完成充电。百公里补能只需要短短的两三分钟，解决补能焦虑。菲尼克斯HPC充电枪2018年就已经推向市场，菲尼克斯电气也是首个向市场推出液冷商业化充电连接的产品的品牌，拥有成熟的现场应用。
对于国标GB/T接口的液冷充电枪产品来说，菲尼克斯电气可以提供满足客户需求的产品解决方案。菲尼克斯电气在确保大功率充电的同时，也能保证在使用过程中的安全性。作为公共设施的易损零部件，充电枪的耐用性会影响整个充电基础设施的全生命周期成本，菲尼克斯电气创新的设计和原材料等方面，即使使用了创新的液冷技术，菲尼克斯电气也能保证充电枪具有很长的耐用性，在长期的使用过程中不出现失效的情况。
菲尼克斯电气充电产品采用的水冷系统，液冷与载流回路都是物理隔离，安全性高，维护成本较低，现场即可添加和更换。
解决失效问题，提高充电产品利用率，增加产品应用场景，充电基础设施的完善，就可以控制全生命周期的成本，进而更好地实现双碳目标。
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