中国工博会汽车展——共掀智能网联汽车新浪潮

工信部科技司近日表示，目前我国已经建设了国家智能网联汽车创新中心及4个国家级车联网先导区，全国有10余个省市出台了车联网相关工作安排，20余个城市和多条高速公路已经开展了车联网的改造升级。

近年来，在政策、行业、市场等多重因素的合力驱动下，以“电动化”为代表的 和以“智能化+网联化”为代表的智能网联汽车已成为汽车行业公认的产业发展趋势和战略方向。在这一大浪潮下，不少汽车企业着力布局新能源+智能网联领域，引领行业发展。

到目前为止，上汽集团已建立了软件、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心，初步建立了数字软件技术体系的能力基础。

在与百度、阿里、腾讯、京东、华为、OPPO、Momenta、地平线、科大讯飞、东软、商汤等生态伙伴的合作下，上汽推出了全球首个汽车 SOA平台，已经为开发者开放了680项车端服务、980项云端服务、260项数据服务，覆盖车设车控、智能驾驶、信息娱乐、智能网联、数据训练等20余个领域。

蔚来将掌握核心科技作为重要战略选择。现如今，蔚来拥有独立研发的三电及智能化六项核心技术，包括电池包、电机、电控、智能网关、智能座舱、自动辅助驾驶系统，是目前全球“唯二”、中国唯一的独立研发“三电”和“三智”的整车厂商。

而蔚来目前量产的ES8和ES6车上更是已经具备了SAE L2级别的高级辅助驾驶能力——NIOPilot。NIOPilot支持FOTA远程升级传感器、控制器、执行器，使高级辅助驾驶功能可以持续学习，性能始终保持世界先进水平。

7月27日的广汽集团2021年投资者开放日活动上，广汽集团向参会者展示了全新的车云一体集中计算式电子电器架构、L2++领航驾驶辅助系统、ADiGO智能物联系统、广汽自主G-OS车载操作系统、5G V2X智能通讯系统等技术。

广汽自主G-OS车载操作系统

其中，新一代电子电器架构将加速软件定义汽车，L4自动驾驶、5G互联等新场景、新功能已落地。ADiGO智能物联系统已实现全球领先的智能座舱四屏联动、应用双开及四音区智能语音交互功能，未来将进一步结合科技与美学，通过AI、大数据赋能，实现千人千面的内容服务推荐。5G V2X则是广汽自主研发的全球首个车载智能通讯系统。