项目背景
自2020年伊始，受新冠疫情影响，各快递快运公司业务均遇到不同程度的挑战，而快递快运融合的首创者——壹米滴答集团因融资到位，陆续开展了一系列的处理中心升级优化及搬迁工作。壹米滴答立足于做强做大零担快运主行业，全面夯实快运主航道建设，深化网络覆盖、提升运营品质及末端服务并从横向、纵向进行资源整合，加速向构建综合服务平台迈进。力求成为一个更具多元性与开放性的综合物流服务企业，引领行业发展。
壹米滴答华东枢纽--无锡项目地占地面积3.12万㎡，2020年 4月金峰集团受邀为其量身打造全自动化场地。该分拨中心租用普洛斯高标库场地，由于受到场地空间、层高等因素限制，这更加考验金峰集团的规划、设计能力，金峰团队深入调研、不断优化方案，最大化的利用现有资源，在与壹米滴答进行多次头脑风暴，并将目标定位于打造快递快运业务融合的线路后，最终在其9月业务高峰期前，如期完美交付使用，为其旺季货量有效流通中转做出贡献。
矩阵式结构设计
卸货端二合一设备
项目概况
该分拨中心视觉上采用了壹米滴答的全新VI主色调，整个分拨中心分为2个库区，实际操作面积达到3.83万㎡。为更好地满足客户需求，项目借鉴和采用了日本知名快运公司的成功经验与策略，规划设计不同于快递分拨中心的设备参数，上下层各加宽一定尺寸，结合先进的分拣技术，通过自动化设备的WCS系统、MIS系统智能化控制，对包裹进行管理与追踪，将快递和快运两个中转场地合并成一个作业场景应用，实现大小件货物灵活分拣，扭转并解决了目前行业中大件快运货物使用专有场地或是靠人工分拣的局面。
○项目时间：2020年6月进场，8月底交付；
○项目地点：江苏无锡；
○客户类别：快运快递
○场地面积：3.12万㎡；
○上机日均处理量：11万件，约1200吨，高峰期处理量约是1700吨；
○未上机日处理量：约为4200吨，共计5900吨；
○分拣产品重量范围：80kg以内；
○产品系列：全自动分拣系统集成（金峰自主研发偏转轮、二合一设备、流水线、WCS系统、MIS系统等）。
解决方案
金峰集团根据客户需求，提供定制化解决方案，通过矩阵加偏转轮组合的设备方式增加场地使用率，能上机的快递快运产品全部上机，将原来快递快运分开操作用的2个场地模式，升级为一个场地可以同时操作快递快运业务。定制化的解决方案、自动化设备的投入降低产品的在库时长，为客户降本增效，解决客户痛点问题。为保障项目成功，产品在金峰工厂经历了数十次测试试验，过程中邀请壹米滴答技术人员一同讨论方案，力求做到精益求精，项目执行过程中严保工期，确保项目在预定的时间内成功完美交付。
作业流程
货车到达卸货口，人工区分快递、快运件，放置伸缩机上，通过皮带传输，爬坡到进货的二合一，经过信息采集，货物自动排队进入DWS扫描，扫描后的货物通过偏转轮分拣，经由滑槽将货物输送至下层线，通过输送线将货物运输至装车口，再通过人工将货搬运至装车伸缩机，车辆装满后发出。
具体操作流程如下：
项目亮点
○满足客户融合处理快递快运货品，减少货物滞留时间，快速出货的需求；
○满足客户对分拣作业减少货物破损，分拣过程高效率、高精度、柔性化的运作需求；
○满足客户解决人手短缺及人力成本高的问题并节约场地费；
○满足客户80%以上货物自动化分拣，并保证分拣准确率99.99%以上的分拣需求；
○大大改善了上分拣线的货物范围，大件重件（80kg以内）都能分拣。
创新亮点
偏转轮自动分拣系统的应用
该项目充分利用现有空间，针对壹米滴答操作需求特点，采用搭建钢平台的方式融合快运、快递件分拣作业，钢平台下方采用叉车作业，主要处理快运件，平台上方处理快递件及部分快运件。整场采用了金峰集团自主研发的可处理大件、重件的偏转轮自动分拣系统，金峰集团将偏转轮原有的每过一件货物偏转轮都要回正的方式，改成客户需求的偏转方式，处理货物更加灵活。另外，金峰集团研发人员还精心设计了自动纠偏功能，货物在皮带或者偏转轮上有小范围的偏移时，摩擦轮会自动调整，系统跟踪，不会影响货物的正常分拣。实现节约场地，单条分拣效率更高，成功率在99.99%，助力壹米滴答无锡分拨中心实现快运快递融合场地的自动化管理。
该解决方案要点
○快递快运融合作业
该场地设备采用了矩阵式结构设计，场地投入了大量的先进新设备，是当前投产最大的融合场地，分拨场地上层分拣快递+快运小件，下层分拣快运大件，架高区域为快递流水线，进出港车辆装卸货由底层流水线作业流向加架高层快递操作区域，反之货物通过流水线流向底层实现装车。如此一来，在同一个场地实现了快递+快运同场作业。
○系统柔性化设计，全品类分拣
◇系统柔性化设计，分拣完好率高，柔性化分拣，与摆轮系统配合可实现无损伤分拣；
◇系统具备扩展性，订单高峰期，可增设分拣口，平衡高峰、间歇期分拣工作；
◇全品类分拣，不受限于货品的尺寸、重量或材质，单元化模块设计，单元构件更换10分钟；
◇柔性滑槽设计，升级后的防摔滑槽，货物也将摆脱“摔”下去的尴尬情况，而是平稳的滑下去，同样，为了缓冲货物冲击力，货物从架高层滑坡分拣线至装货口的时，在尾端位置也配置了缓冲滚筒。摆轮模式分拣、尾端滚筒配置，将极大的降低货物破损率，实现货物从卸到装的柔性分拣。
○系统高效率、高精度设计
◇分拣差错率＜0.01%；
◇尺寸测量精度＜±5；
◇称重误差＜±50g；
◇偏转轮单元盘间隙＜0.5mm，分拣轮排布密集，摩擦力大，接触面达到20%就可以顺利分拣。
○产品绿色节能设计
◇安全，提供定期检查和维护服务；
◇低噪，最优化降噪设计，有效降低阻力和噪音，噪音≤70dB；
◇降低能耗，节约人力成本，避免了人为操作带来的错误性操作风险；
◇多层结构设计，提升场地利用率。
柔性滑槽设计
应用效果及推广
经过前期的设备调试和运作，无锡分拨中心的吞吐量、产能、效能，均产生了明显的提升，为迎接双十一爆发式货量旺季，以及未来货量的持续上涨，各个库区均预留了充足的产能，未来，无锡分拨中心也将挑起重担，进一步打通华东区域内外埠大动脉，发挥其更大的价值！
壹米滴答的快递快运融合理念的提出以及实践证明，这是一种行之有效的方案，它通过打通快递快运两套信息系统及使用自动化的分拣设备，将场地的空间多重合理利用，合理分配管理人员，减少了运营成本，增加了包裹的时效，并逐步形成标准化，这一方案的实现，为多家快递快运企业提供了一个全新的思路，优化企业分拨管理，大大加快了全国快递快运融合的进程。
随着快递快运行业的蓬勃发展，无锡分拨项目作为金峰集团首个快递快运同场操作融合分拨项目，意义深远，在其规划设计、项目安装、投产使用、后期维护等方面均有着极高的指导意义。相信，未来将有越来越多的快递快运融合项目，金峰集团将会用更加优质的产品服务于广大客户！
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