524.86美元(约合3608.94元)，这是特斯拉在美东时间2020年1月13日16时收盘时的股价。当天，其股价首次突破500美元(约合3438元)大关。在前述时间点，特斯拉的总市值达到946.03亿美元(约合6504.90亿元)。据彭博新闻社报道，对于美国投资者来说，特斯拉成为了比福特汽车和通用汽车两者相加更具价值的股票。特斯拉市值已远远超过福特汽车和通用汽车之和的862亿美元(约合5927.11亿元)。
彭博新闻社的报道还称，Piper Sandler Cos. 的分析师们表示，特斯拉的中国增长潜力意味着其股票虽然经历了近期的上涨但目前仍被低估。“最重要的是，如果特斯拉Model3的美国市场占有率故事能够复制到中国，以及同样的趋势可以扩展到Model Y车型的话，那么特斯拉仅在中国的年销量最终便将超过65万辆。”Alexander Potter等Piper分析师在2020年1月9日的报告中说。
Oppenheimer的分析师科林·拉什(Colin Rusch)告诉美国商业网站CNBC，特斯拉的股价至少要涨到612美元(约合4208.11元)。据了解，自2019年9月以来，特斯拉股价上涨了超过100%。
他认为，随着电动汽车市场越来越“拥挤”，特斯拉已对传统的汽车厂商构成了显著威胁。拉什特别提到特斯拉在电动汽车领域的不断追求，例如特斯拉位于上海的超级工厂是在10个月内就打造完毕的;该工厂已于2019年年末开始交付新车;预计2020年，这家超级工厂每周将生产1000辆电动汽车。他说：“第一辆车在不到一年时间就落地了，我想这是对诸多汽车厂商发出了通知。”
特斯拉上海超级工厂是中国目前为止唯一一家外资独立建造的汽车工厂，受特斯拉总部和马斯克的直接管理 特斯拉的Model 3是2019年前11个月全球最畅销的电动汽车。而中国不仅是全球最大的汽车市场，又是全球最大的电动汽车市场。诸如大众汽车等传统汽车厂商将中国视为它们旗下电动汽车的“发射台”，再辐射全球其他市场。
CNBC的报道指出，尽管电动汽车在全球市场的销售只占很少的一部分，然而诸如福特汽车和通用汽车等公司在电动汽车领域拥有野心勃勃的投资计划，从而与特斯拉对抗。福特汽车已宣布，到2020年，该公司将计划投入110亿美元打造超过30多种型号的全电动汽车以及混合动力汽车。通用汽车日前表示，该公司有意让悍马复活，不过它将是全电动版的皮卡车。借此，到2023年，该公司旗下将至少拥有20种全新型号电动汽车。
拉什接受CNBC采访时还特别强调，目前跑在路上的特斯拉电动汽车已有超过60万辆，这会给予特斯拉相比竞争对手更为巨大的数据优势。
当然，特斯拉也不可能都是顺风而行。2019年，特斯拉的全球交付量创出了36.75万辆的纪录。但Piper Sandler Cos。的分析师指出，特斯拉在中国面临宝马、戴姆勒和大众汽车旗下奥迪的激烈竞争，因此它能否在中国重现先前在美国创造的辉煌，眼下还不得而知。
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