当下汽车市场对于技术的需求越来越大，这些便利的技术会为驾驶员提供不少便利，也会为道路安全提供一份保障。
现如今的技术可以做到，当行人出现在车前自动刹车，当前车行驶较慢且条件允许，可以做到自动超车。而现在包施工时正在开发一项全新的技术，通过AI技术观察车内情况，从而在关键时刻救你一命。
这项新技术的关键在于安装在方向盘上的相机，配合面部识别技术可以分辨司机当前的状态，无论是在打瞌睡还是被其他事物分心，人工智能可以分析这些情况并采取措施。当你打瞌睡时，它会把你叫醒，如果你的眼睛在别的地方，它会提醒你向前看。在极端情况下，它甚至可以自动放慢车速或停止驾驶以防止事故发生。
其实目前市面上已经有了类似的技术，凯迪拉克的超级巡航辅助技术就能做到同样的效果，但是它和博世的技术是完全不同的思路，博世公司是通过图像处理算法来识别各种场景的。利用同样的技术还可以做到自动驾驶。
这项技术不仅适用于司机，同样也可以用来检测乘客的状态。它在后视镜中也同样安装了摄像头，用以检测后排乘客的状态，确保安全带能够提供最大程度的保护，提供对乘客具体状态的检测还能对安全带进行调整，在保证安全的同时兼顾舒适性。
同时博世公司还集合人们的实际需求，将这项技术与智能手机相结合。安装在后视镜中的摄像头会检测车内乘客的状态，当儿童被独自留在车内会触发信息提示，而当司机没有在预定时间内返回系统还会自动报警，保障车内儿童安全。
这项技术的意义在于，当未来无人驾驶技术彻底成熟的时候，这项技术和自动驾驶技术配合，可以让系统确认人类司机是否做好准备接受驾驶，从而避免司机走神或在休息错过时机导致事故发生。
不过对于人们驾驶行为的检测，势必会吸引对隐私的担忧，虽然博世公司表示这些视频不会被保存，只会用于检测不安全驾驶行为，但是人们对于隐私的担忧是无法停止的。
这项技术可能在2022年投入生产，届时欧盟官员将在所有新车中强制使用司机监控技术。立法者希望，到2038年，这一功能将挽救2.5万人的生命，并防止至少14万人受重伤。这项技术是否会推广到其他市场尚未可知，如果没有官方强制推行，则需要看这项技术能否为车商们带来利益。
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