奥迪为世界首辆搭载Level 3自动驾驶技术的量产房车。Audi
奥迪(Audi)新发布的A8为全球首款搭载Level 3自动驾驶的量产车，预计最快2018年进入国内市场。也成了传统车厂在智能汽车领域的重要里程碑。
汽车产业正面临着电子化、智能化、连网化、共享化的发展趋势，据市调机构IC Insights最新预测， 2017年全球汽车半导体市场有望成长15%，全球市场规模预计4,191亿美元。其中，半导体元器件价值占比将达28.1%，创历史新高。
奥迪A8除了搭载Level 3自动驾驶技术，尚具备人工智能(AI)操作系统、自适应悬挂、全轮转向、轻度混合动力(mild hybird)等一系列尖端的汽车科技。该车将在2017年底于欧洲开卖，中国地区则是2018年进口。
Level 3的自动驾驶能够实现的包含无人系统完全操控车辆，以及当自驾车碰到无法判断的路况需要向人类询问或者需要人类接管时，车速就会变慢，等待人类回答车辆的询问或者接管车辆。
此外，A8也成了全球首款搭载车用级激光雷达的量产车。其前后左右4个侧面各安装1个中距离的毫米波雷达;前后车标、左右后视镜、前挡风玻璃5处各安装1个摄影机;前后保险杆，4个轮眉处还有12个超声波雷达。
加上直接用于探测外界环境的就有22个传感器。当然，像是压力传感器、光线传感器、重力传感器、雨量传感器等等。传感器之外，中央驾驶辅助控制系统(zFAS)由奥迪和Delphi、NVIDIA、TTTech、Mobileye合作而来，搭载有NVIDIA的GPU、Mobileye的EyeQ系列视觉芯片以及通讯模块。
目前很多科技公司和整车厂都把自驾车的上路时间锁定在2020年左右，但是奥迪却先发制人，在2017年中率先推出搭载Level 3自动驾驶技术的A8，这一举动甚至比Tesla还要快，也引发汽车电子智能化的新震撼。
据IC Insights最新预测， 2017年全球电子系统市场规模将达1.49兆美元，同期成长仅2%。半导体市场则有望实现15%的高成长率，全球市场规模预计为4,191亿美元。如果到年底预测顺利实现，那么电子系统中半导体元器件价值占比将达到28.1%，创历史新高。
从历史数据来看，半导体产业年平均成长率高于电子系统年平均成长率，因此半导体元器件占电子系统成本总体呈上升趋势。IC Insights认为，半导体组件占比上限大约在30%，而且在2021年之前不会触及这个上限。
但如果半导体增速与电子系统增速维持现在的差距，终有一日半导体价值占电子系统将达到极高的比例。
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