即使是很少受到经济下滑影响的奔驰，宝马和雷克萨斯这样的豪华车品牌都遭受了巨大的销量下滑。全球经济危机形势下,世界各大汽车生产商均遭到巨大打击,几乎每个汽车厂商都受到了影响。
所有的萧条景象使得韩系车的成就显得格外惹眼。据外媒报道，韩系车今年1月在美国和中国市场的表现如出一辙：其中现代汽车在美国市场销量同比大增14%，在中国市场，也创下了超过5万辆的单月历史最高销量。
那么全球经济不景气的形势下，为什么韩系车能保持一枝独秀呢？
【要闻点评】
1经济危机形势下低端车型走俏
"主要是低迷车市中消费者更重视物美价廉的车型。当然，去年以来韩元的持续贬值也使得韩系汽车在价格上更有优势。"起亚汽车中国副总经理柳元昊分析韩系汽车今年以来在北美和中国市场仍然保持强劲增长的原因时说。
从美国市场来看，现代起亚良好销量主要是依靠低油耗以及价格低廉的小型车的热销实现的。由于经济增长放缓，放弃大型汽车而选择购买小型车的消费者大幅度增加。伊兰特车型上月美国市场销量达到8899辆，与去年同期相比增加超过30%以上。雅绅特车型的销量达到4334辆，与去年同期相比也增加了30%。
2.灵活独特的促销措施
据悉，现代汽车在美国的异军突起，还得益于其推出了独特的促销措施。根据该措施，租车或购车者如果由于失业等原因不能在签订合约后头12个月内支付应付款项，可将车退回，不再承担还款义务，而汽车的折旧费用由现代公司承担，这一独特的市场营销战略也在很大程度上促进了销量的增长。
现代汽车频繁地使用积极的市场营销策略并采取低价销售政策，但是竞争企业却没有使用特别的有效方法来提升销量。美国三大汽车制造商由于运营资金枯竭，已经没有能力再采取任何低价促销或者营销刺激策略。
3.韩系车在中国市场成功的主要因素
2006年～2007年，由于现代起亚市场策略出现失误，北京现代和东风悦达起亚的发展陷入低谷，市场份额一度跌到10％以下。从2008年起，在中国市场上，韩系车也一改前年以来的低迷，市场份额激增。2008年，韩系车在中国的发展是一个亮点。整体市场增长7%的情况下，北京现代增长了27%，东风悦达起亚增长了39%。
韩系车主要在以下三个方面运营得比较成功：
——比较成功的产品战略。在中国目前占主导地位、份额最大的细分市场-中级车，两家韩系车都有主流的产品在市场上竞争，北有伊兰特和悦动，南有赛拉图。任何主流的企业都必须有主流的中级车，这样才能保持市场领导地位。
——SUV细分市场的快速发展对韩系车08年的市场表现起到推波助澜的作用。东风悦达起亚的狮跑增长尤为迅速，途胜仍是北京现代第二大销量的车型，对北京现代整体的快速增长起到稳定作用。
——韩系车产品的均衡表现也是推动他们08年市场强劲增长的原因之一，包括车型、油耗、安全、质量、车子内部空间、外观设计/式样、价格等各方面综合表现善佳。
4.仍然面临考验
尽管韩系车在08年和09初取得不错的成绩，韩系车的发展同样面临着考验。JD Power中国区董事总经理梅松林博士认为，同其他品牌一样，韩系车也将面临考验。当市场发展减缓时，成本控制首当其冲。然而，韩系车在2009年发展的如何，还得看他是否有很好的新产品来进一步满足中国消费者的需求。
此外，韩系车同德系和日系车相比，还有很长的路需要走。韩系车在中国的历史较短，品牌的知名度和美誉度还有很大的提升空间。不像德系和日系车那样，有消费者认可的鲜明品牌特色和形象。韩系车的销售主要靠其商品性，而不是靠其品牌带动的。另外，无论是厂商还是经销商，人才的流失是制约韩系车持续发展的瓶颈。
韩系车企要想在中国取得长足发展，还需要加强本土研发，将合资企业发展成具备完整价值链的企业，形成具有本土特色的企业文化和建立有效的人才激励机制。
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