2025年01月02日
鸿蒙智行2025年01月02日
大联大世平2025年01月02日
比亚迪2025年01月02日
通用汽车2025年01月02日
日产2024年12月30日
云计算
2024年12月30日
海克斯康
2024年12月27日
海康机器人
2024年12月27日
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埃马克
2025年01月02日
机器视觉
2025年01月02日
埃马克
2024年12月31日
大族激光
2024年12月31日
流体连接器
2024年12月31日
车身内间隙检测
控制臂作为汽车核心零部件之一，是汽车底盘系统对车辆的安全，操控及稳定起着重要作用的一个零件。在汽车行驶过程中，控制臂需要承受车辆侧向，转动时候的产生的横向左右的拉力，保持底盘结构的稳定性，减少车身的晃动。
之前为大家介绍过我们球墨铸铁的轻量化转向节（让铸件专家告诉你 - 如何实现转向节的轻量化），它是比控制臂受力更复杂，安全要求更高的零部件。更多详细内容欢迎阅读原文。而控制臂，我们需要保证他足够强度，韧性的同时，还需要保证它一定的使用寿命。目前主要的三种制作控制臂的工艺就是冲压焊接，球墨铸铁和铝合金锻造。我们今天为大家介绍的就是GF成型方案为客户提供的铸铁控制臂。
根据不同部件的需求选择合适的材料，才确保车辆的性能和成本效益的平衡。铸铁件作为底盘件的好处是，具有较高的强度，能够承受较大的荷载和冲击，对耐久性和稳定性有要求的零部件比较适合选择铸铁件来制造。
而且价格相对便宜，唯一的缺点是重点比较重，比如上图左边的控制臂是一个大型SUV的下控制臂，十分的粗壮；但是对于一些双叉臂的结构的上控制臂来说，使用铸铁件造成的重量影响不大。所以现在一些新能源头部车企正在使用这一方法。
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