近日，在11月17日举行的世界青年科学家峰会上，宁德时代首席科学家吴凯披露，宁德时代第二代钠离子电池已经研发完成，能够在零下40度的严寒环境中正常放电，这意味着电池可以大规模在极严寒地区应用。同时，他透露，宁德时代第二代钠电池有望于2025年推向市场。

01.宁德时代，持续释放钠电利好

结合此前曾毓群在行业会议中透露的信息，宁德时代正在加速研发的新一代钠离子电池，预期能在2025年面世，并计划于2027年实现大规模生产。

按照宁德时代的规划，第二代钠离子电池电芯单体能量密度将突破200Wh/kg。可实现开云全站app官方版苹果下载 400-500公里的续航里程。

近日，宁德时代董事长兼CEO曾毓群在接受路透社独家专访时，也透露了对固态电池和钠电池的最新“研判”。

他表示，近年来，固态电池一直被称为当前一代电动汽车电池更轻、更强大的替代品。目前，宁德时代拥有超过 20,000 名研究人员，其中 1,000 名专门从事固态电池研究，预计将于 2027 年开始有限度地推出该技术。

此外，曾毓群在采访中还淡化了固态电池作为下一个改变“游戏规则”的技术的潜力。基于钠既便宜又丰富的天然优势，而且这种化学物质有可能降低电动汽车的火灾风险。他认为，钠离子电池是一个更好的选择，它有可能取代目前由宁德时代主导的磷酸铁锂电池市场一半的份额。

此前，曾毓群在接受挪威央行投资管理公司（Norges Bank Investment Management）CEO尼古拉·坦根（Nicolai Tangen）的专访时就透露，就小型车或短续航车型而言，在初期阶段，钠离子电池有望对磷酸铁锂电池形成20%-30%的替代。

而在产品方面，10月24日，宁德时代正式发布了锂钠混搭的“骁遥”超级增·混电池，用于增程 / 混动车型。号称是全球首款纯电续航 400km+ 兼具 4C 超充功能的增·混电池。

据宁德时代乘用车事业部CTO高焕在会上介绍，宁德时代将钠离子电池技术落地在该超级增混电池中，首创锂钠AB电池系统集成技术，支持 -40℃ 极寒环境下放电、-30℃ 环境下可充电，抗寒能力更强。

具体来看，这种锂钠 AB 电池系统集成技术，使得低温续航提升 5%。此外，使用钠离子电池作为 SOC 检测标尺，纯电续航里程额外增加 10km 以上。再搭载宁德时代的全温域电量精准计算 BMS 技术，系统整体控制精度提升 30%。

在安全方面，“骁遥”超级增・混电池搭载第二代无热扩散技术，首创烟气与高压主动隔离技术，电芯单体缺陷率降到 PPB 级别。此外，该电池还支持 B2G 与电网双向交互，可进行反向送电。

发布会透露，宁德时代已经为 1500 万 + 辆开云全站app官方版苹果下载 提供动力电池服务。而此次发布的“骁遥”超级增・混汽车电池已经在理想、阿维塔、深蓝、长安启源、哪吒汽车落地，还将有多个品牌的约 30 款车型搭载，智己明年两款车型搭载，奇瑞也将有多款车型搭载。

宁德时代第二代钠离子电池的研发完成，加之骁遥电池的发布与客户搭载，有望进一步推动钠离子电池的产业化和商业化进程。

而在宁德时代的项目布局方面，根据2022年4月公示的福鼎时代新型动力电池生产基地项目五期，该项目依托之前的工程建设的厂房和建筑配套设施，总产能达到25GWh，包含钠离子电池生产线。

除此之外，今年3月，“宁德时代创新实验室建设（一期）扩建一阶段项目”环评获批。据悉，该项目总投资1.2亿元，建设地点位于宁德市东侨经济技术开发区，项目开展的试验包括钠电叠片电芯制备、钠电层状氧化物合成实验等。

同时，该创新实验室总体定位为布局新储能材料化学体系、新储能系统设计与工程、新储能系统应用场景三大主攻方向。

其中，一期项目的研究方向专注于金属锂电池、全固态电池、钠离子电池等下一代电池研发，同时还将广泛布局锂离子电池可靠性模型开发、无损检测技术开发等。

02.钠电上车，产业链的机遇与挑战

早在2021年7月，宁德时代发布第一代钠离子电池时，锂钠混搭电池包就首次亮相。

当时消息，宁德时代开发的AB电池系统解决方案，就是将钠离子电池与锂离子电池两种电池按一定比例进行混搭，集成到同一个电池系统里，通过BMS精准算法进行不同电池体系的均衡控制。

这种方案既弥补了钠离子电池在现阶段的能量密度短板，也发挥出了它高功率、低温性能好的优势。

而钠电上车、锂钠的AB电池系统集成技术对钠离子电池正负极材料也提出了新的要求和挑战。

此前在卓研钠电「大咖说」专访栏目中（点击回顾《对话韩建涛：逐鹿硬碳负极赛道，跑在钠电放量“前夜”｜大咖说》），华中科技大学教授、博导/武汉天钠科技有限公司董事长韩建涛表示，此前行业偏传统一点认识，钠电可能是要向两轮车、储能以及少量A00车等方向落地，当切入到动力上的时候，尤其对钠电的性能到对它的主材的正负极的需求会带来明显的一些变化，尤其是负极，比如能量密度等。

他进一步表示，宁德时代发布的骁遥电池还提到了这个低温、快充，这两点对材料自身也是提出了更高的要求。这既是机会，也是挑战。

而纵观宁德时代的钠电产品发展，在钠离子电池正极材料路线选择上，宁德时代在钠离子电池技术路线上采取了层状氧化物和普鲁士蓝两条路线。

其中，宁德时代第一代钠离子电池采取的是普鲁士蓝路线，由于普鲁士蓝路线循环使用寿命有限、制造过程中结晶水难以除去等缺点。

目前宁德时代主推层状氧化物路线，在电池性能上表现更佳，具有较高的能量密度和良好的循环寿命，也是当前产业化较为成熟的路线。

根据业内人士猜测，此次宁德时代发布的骁遥电池可能采用的就是层状氧化物路线。

可以说，骁遥电池的推出，对钠离子电池产业链，尤其是材料企业，都将迎来利好。

正如韩建涛老师所言，骁遥电池的发布应该是比宁德时代第一次发布钠电池产品时候的影响力会更大。基于宁德时代在新能源行业内的影响力，他的方向性选择真的可以去影响一项技术的几年，进而形成一些趋势。

另外，钠电池如果能够在混动的动力电池上有一定应用的话，这个市场规模是庞大且确定的，再加上还是像宁德时代这样占了市场体量这么大的公司去推。这对钠电池而言，将带来决定性或者是本质性影响。