线控制动赋能制动技术新未来－汽车设计与制造资讯-开云官网入口网页版一键下载

两个多世纪以来，我们驾驭和制动车辆的方式一直在不断演变；随着制动系统从简单的木块和手柄发展到今天使用的先进系统，也许很难想象制动技术还能有多大的创新。至少在线控制动技术出现之前人们是这样认为的。如今，线控制动这一概念已被证明可在高性能应用 (如F1方程赛) 中有效运行，它消除了制动踏板与施加制动力的部件之间的实物连接，取而代之的是通过"线" 传输的电信号。

线控制动系统的组成

首先，线控制动系统的设计与传统的真空助力器或电子液压系统带给驾驶者的制动操作体验十分相似。驾驶员对制动踏板施加压力，制动踏板与模拟器相连，模拟器反过来通过一套标准系统对驾驶员给予反馈，也就是说驾驶员会感受到他们通过踏板施加了制动。由于该系统与人机互动界面 (HMI) 相连，因此还能以多种不同的方式进行设计、改装和调整，例如根据客户的独特要求来适应各种驾驶风格，如舒适型、运动型或经济型驾驶风格。

这套踏板/模拟器组合有一个专用的传感器，一旦踩下踏板，传感器就能测量踏板的位置，然后将信息反馈给车辆的制动控制单元 (BCU)。收到该信息后，制动控制单元 (BCU) 会对信息进行处理，并确定每个制动角需要的正确扭矩水平，然后将其传递给专用的电液执行器。

到这一阶段为止，市场上所有系统的工作原理都是一样的。所有线控系统的终极目标都是实现真正的干式制动，即无需液压油。这意味着所有四个卡钳都是电动控制，并由电动执行器驱动。然而，市场、主机厂 (OEM)、尤其是终端客户对这种完全不同以往的系统仍缺乏信心，目前正在同步推广 "混合系统"，即在电动模块发生故障时，仍有局部液压回路 (例如在前轴上) 能提供一定的制动干预。这种 "干湿混合" 系统中的驱动装置与干式制动是相同的。不过，这里的电子信号是传递给电液执行器，因此卡钳是以液压方式运行。然后，这些执行器将来自车辆蓄电池的电能转换为液压压力，再将其发挥到的特定程度。一般来说，所有线控制动解决方案均可大大提高制动效率，并同时缩短系统的反应时间和制动距离。

在“混合系统”中，所有四个制动盘都是常规标准部件，前卡钳也是常规标准部件（即电液执行器驱动）；但后卡钳是纯电动的，因此由 BCU 控制。同样，来自蓄电池的电能被转化为所谓的夹持力，并根据 BCU 确定的力的大小进行施加。这种纯电动卡钳还可以用于需要电子驻车制动功能的场景，从而使车辆获得额外功能特色。

线控制动技术的直接优势

通过减轻重量实现可持续发展

通过简化设计实现可持续发展

通过能源回收实现可持续发展

减少噪音和振动

通过缩短反应时间和制动距离提高车辆安全性

通过节省空间和增加缓冲区面积提高安全性

增加制动范围

能够收集数据并实时应用来改善驾驶体验

当然，线控制动技术要成为移动出行行业的主流仍需要时间，但主机厂和零部件供应商正在通力合作，以确保这项革命性技术能够尽快惠及广大驾驶者。

德特威勒是制动系统应用中系统关键弹性体部件及橡胶密封解决方案的市场引领者，已经参与了众多新一代制动项目，例如线控制动和电子驻车制动技术。几十年来，德特威勒与制动市场领导者建立了紧密、互信的工程合作关系，在材料开发和产品设计方面拥有丰富的专业知识，同时还具备充足的工业化量产能力和卓越运营能力。因此，在联合开发符合未来移动出行需求的制动系统方面，德特威勒是您理想的合作伙伴。

德特威勒为新型制动系统提供的部分部件

线控制动系统O形圈

电子驻车制动系统防尘罩

电子液压制动系统唇封

真空助力器皮膜

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