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新思科技
进入2024年，智能驾驶迎来“拐点”出现变化，但不变的是对性价比的追求。
华锐捷以自研为基，定位于Tier1/Tier2供应商，推出高性价比的Hi-pilot前视一体机，可实现L2级智能驾驶体验，为更多消费者提供体验便捷驾驶的机会。目前，华锐捷前视一体机已上车多款车型，量产超15w套。
前视一体机，趋势所至
行业中ADAS的量产仍以L2级自动驾驶辅助系统为主。
市场上主流的L2级智能辅助驾驶系统主要采用的是1R1V方案，其中“1R”雷达主要可实现AEB功能，而“1V”摄像头凭借图像识别性能，承担更重要的作用。
随着行业发展，市场对L2产品的应用场景正在从较为简单的“高速高架区域驾驶场景”拓宽到更复杂的“城市区域场景”，甚至更复杂的“乡村、城镇区域驾驶场景”。因此，场景的复杂化，对相机提出更多需求，必须输出更丰富的目标类型。
如交通标识识别（速度限制、禁止通行等）、更丰富的障碍物检测（停车标志、施工区域）、更多的行人和车辆检测、甚至天气识别（白天黑夜、雨雾雪霜等）和多种地形特征进行分析（上下坡、路面颠簸、路坑等）。
标识识别
车辆检测
地形分析
随着主机厂对成本的关注，相比于激光雷达等其他传感器，摄像头的成本较低，纯视觉方案越来越受到行业关注，其中前视一体机的超高性价比，成为市场的重点关注对象。
华锐捷前视一体机：一机多用，成本为王
华锐捷全栈自研的Hi-pilot前视一体机，相比1R1V智驾方案在硬件集成度、成本效益、市场接受度、性能等方面更具优势。
用“一个摄像头”就能实现L2级自动驾驶辅助系统，实现包括车道保持辅助（LKA）、自动紧急制动（AEB）、交通标识识别（TSR）、车道偏离预警（LDW）、智能远光灯控制（IHC）、紧急车道保持（ELK）、紧急转向辅助（ESS）、自适应巡航控制（ACC）等10多项功能，实现超高性价比。
华锐捷Hi-pilot前视一体机具备：
性能更优：更广泛的FOV视野和更高的像素（8M)
全栈自研：软件、硬件、中间件、算法
优化迭代：具备OTA持续迭代能力
功能集成：可集成行车记录功能
针对客户多样化的智驾需求，华锐捷Hi-pilot前视一体机还可以完成多样化组合，拓展支持1VXR（1个摄像头，多个雷达），如：1V1R、1V3R等。此外，针对主机厂的出海需求，搭配盲区雷达可满足E-NCAP2024五星测评。
在市场表现方面，华锐捷前视一体机已经获得了多家主机厂的认可，并在多个车型上实现了前装量产，累计供应15w套。
未来，华锐捷将继续坚持技术创新和产品优化，不断提升产品的性能和可靠性，同时保持高性价比优势。在智能驾驶技术不断进步的大背景下，为更加安全、高效、智能的驾驶体验贡献力量。
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