随着纯电动SUV的日益普及和多样化，对悬挂技术的创新需求也随之增加。电动汽车制造商已经做好了准备，以迎接全新的挑战，其中包括车重的增加、高压电池的保护以及整体效率提升的需求。科德宝集团旗下NVH（噪音、振动、声振粗糙度）专家威巴克的空气悬架能够很好地解决以上挑战，并对电动汽车带来一系列优势与价值。

威巴克与小鹏汽车展开合作，为其大型的电动SUV G9 设计、开发和制造双腔前后轴空气弹簧。这也是国内首个采用了威巴克驾乘技术的汽车制造商和汽车项目。威巴克空气弹簧技术中心的工程师们充分利用广泛的工程资源和经验，与小鹏汽车展开了密切合作。

威巴克的可切换空气弹簧能够为车辆提供更好的灵活性和舒适性。无论负载水平如何，都能使车辆保持恒定的高度，在高速行驶时，通过降低车身来改善空气动力性能，提高效率。

G9 采用的双腔空气弹簧可有效实现侧倾稳定，是寻求改善中高配车辆舒适性和驾驶动态的客户的理想解决方案。双腔空气弹簧可以提供两种刚度级别，可调节为更动态或更舒适的模式。

对于像 G9 这样的纯电动汽车，双腔空气弹簧还能优化车底气流，实现被动电池冷却，并保持车辆最小的离地间隙来保护车辆的电池。同时，双腔空气弹簧还能轻松调整下跳和回弹响应来适应不同的车辆和地形条件，并且可以微调车辆的操控性和舒适特性。

G9 的空气弹簧系统是在德国汉堡进行设计、开发和制造的，采用了创新的热气焊接工艺。该工艺能够成功地减轻 "上气室"的重量，最多可减轻30%，同时也提高了车辆悬架装配空间的利用率——而这对于配备大容量电池的纯电动汽车来说是一个尤为重要的考虑因素。

威巴克还为 G9 提供了直接位于后空气弹簧顶部的缓冲块，可以吸收颠簸或坑洼等不规则路面产生的冲击。这些缓冲块由威巴克位于中国无锡的工厂进行本地化生产。

“威巴克已为众多全球知名的大型汽车制造商设计并提供了多腔空气弹簧。我们很高兴能与小鹏的团队合作，为 G9 开发和生产出量身定制的双腔空气弹簧系统。我们期待着未来与小鹏团队的合作，并祝愿他们在这款令人印象深刻的汽车上取得巨大成功。”

——威巴克首席技术官CTOJörg Böcking 博士

“我们很高兴能与领先的空气弹簧供应商威巴克合作，为我们的客户提供平稳舒适的驾乘体验。我们相信威巴克的空气弹簧与小鹏的愿景完美契合。”

——小鹏汽车技术中心副总经理郭东风先生

关于威巴克

威巴克Vibracoustic是汽车NVH（噪声、振动和声震粗糙度）专家，为汽车制造商提供定制解决方案，以提高舒适度、支持高效性、安全性和耐用性。拥有员工约12,000人，40个生产和工程加工工厂遍布17个国家，为所有大型汽车制造商提供服务。Vibracoustic的专业知识涵盖整个产品生命周期和所有车辆系统，使其能够解决当前和未来汽车领域的NVH难题。截至2023年，Vibracoustic实现了创纪录的27亿欧元销售额。