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在识别复杂环境中的标志以及识别并驶入/驶离收费站方面，Mobileye的纯视觉智能车速辅助系统（ISA）解决方案均已取得巨大成功，因此，一家总部设在欧盟的大型汽车制造商正将该系统整合到其将在土耳其销售的车辆上。
此前，欧洲五个国家的六家独立实验室已对Mobileye的ISA系统进行了测试，并确认其符合甚至超越欧盟通用车辆安全法规（GSR）的要求。
GSR规定：到2024年7月，在欧盟销售的所有新乘用车都必须满足特定的ISA要求。
目前，多家汽车制造商已对Mobileye基于EyeQ™4的ISA解决方案进行了测试，结果表明该解决方案已成功满足所有要求且通过认证，可在所有27个欧盟国家、以色列、挪威、瑞士和土耳其使用。
无需地图，"面向未来"，节约成本
Mobileye ISA解决方案在其技术以及降低制造商成本方面具有独一无二的优势。它是首个纯视觉ISA系统，即无需使用第三方地图，将大大降低成本。此外，我们的解决方案在某些情况下甚至超越了GSR标准规定的所有新车均应自动识别限速的要求。
汽车制造商若已在汽车中整合内置ISA解决方案的Mobileye EyeQ4及更高平台，则只需更新EyeQ的现有软件即可满足新标准，无需添加任何新硬件。
此外，通过训练后，Mobileye ISA系统还可以检测GSR交通标志目录中可能新增的标志，可让车型在上市后14年内仍然符合标准，且这些汽车无需更改版本或进行重新验证或回归测试，即可检测到新标志。
Mobileye ISA还提供GSR未曾规定的驾驶辅助功能，例如，可以检测条件性或补充性标志，并识别临近的收费站。
成本降低，安全性不减
ISA系统旨在通过被动提醒或主动干预来降低车速，帮助驾驶员将车速控制在法定限速内。根据新规，ISA系统必须在欧盟全境正常工作。虽然这样可确保驾驶更加安全，但也会推高制造成本，最终可能由消费者买单。
目前市面上的大多数ISA解决方案都依赖于多种技术的组合，包括交通标志识别（TSR）能力、地图数据库和GPS等。但这些组合通常要求使用第三方服务（如地图数据库），这些服务不仅价格昂贵，而且无法进行实时更新（例如，无法感知道路施工导致的临时限速），因此可靠性较低。
而这正是Mobileye的纯视觉ISA系统能够发挥特殊成本影响力的地方：不依赖于任何第三方供应商，同时仍能提供可靠的功能，满足并在某些情况下超越GSR要求，并对道路上不断变化的路况做出反应。
Mobileye的解决方案是帮助汽车制造商保护其汽车用户的一种技术创新。Mobileye“为安全而生 —— 为量产而生” ，将在正确的时间采取正确的方法，帮助汽车制造商和政策制定者创造更安全的未来。
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