WCX专题讨论的专家探讨了在当前的“重大出行方式转型”过程中正在发生的产品研发变革。

电动车和自动驾驶转型正在推动产品研发的变革，其中软件编码技术和人工智能（AI）技术产生的作用最具颠覆性。丰田汽车北美公司负责先进出行研发的集团副总裁Kristen Tabar在2024年SAE全球汽车年会（SAE WCX 2024）上表示：“汽车行业的发展离不开创新，尤其是在出行方式经历转型的当下。”

虽然创新技术是汽车工程的主要支柱，但新技术应用的成败取决于客户。Tabar在一场关于可持续增长和创新商业案例的领导峰会中表示：“只有当客户了解新技术具有存在价值并能够为他们解决问题，该技术才能真正发挥作用。”

在底特律举行的 WCX 2024 领导力峰会上，发言人讨论了汽车行业未来的技术。（图源：SAE）

目前能够回应客户需求的技术应用不胜枚举，但还有一些创新技术令人失望。例如，到处可见的超大尺寸车载显示屏的确吸引眼球，但一些触摸屏的人机交互设计却偏离了用户体验的需求。现代汽车北美设计中心先进交通出行设计负责人Andrew Moir在一场探讨技术如何影响车辆内部与外部设计的领导峰会上表示：“如果用户常用的功能需要在第三层菜单中才能操作，用户肯定无法接受。”

在美国本田汽车公司位于加州托伦斯市的设计工作室负责设计整合和数字内容的Kurt Zielinski表示，技术将发生巨大变革，尤其是与电动车、自动驾驶汽车及软件定义汽车（SDV）相关的创新技术。Zielinski 表示：“汽车行业正在经历的技术变革和上世纪80年代的手机技术变革非常相似。”40年前那种厚如板砖的手机无论在外观上还是功能上都与如今配备相机和互联功能的纤薄智能手机截然不同。Zielinski称：“我们难以想象，一些突破性技术将带来什么影响，但我们对其未来发展充满期待。”

全新AI技术带来新契机

人工智能正在颠覆现状。现代汽车的Moir表示AI能够通过超级个性化（hyper-customization）为客户量身定制车辆功能。“举个例子，如果车辆能够识别出用户并了解用户的喜好，那么用户无需使用智能钥匙操控，车辆就能为每个用户提供更加个性化的体验。”

Stellantis旗下品牌道奇的设计部负责人Scott Krugger表示，AI可促使设计师改变思考方式。Krugger称：“从某种程度上说，AI是对思维的颠覆”，他将AI视为一种激发思考的工具。然而，本田汽车的Zielinski认为，进入人工智能领域时必须保持谨慎，因为汽车制造商不希望看到诸如AI获取并泄漏尚未公开的公司计划这样的意外后果。

SDV决定变革进程

随着造车新势力在SDV领域大展拳脚，为汽车功能的后台控制提供重要支撑的数字技术也发展迅猛。总部位于加州纽瓦克市的Lucid Motors推出的纯电动豪华轿车Lucid Air就是其中的一个范例。

据Lucid Motors的数字高级副总裁Michael Bell介绍，自2021年首次在美国市场亮相以来，Air已多次利用OTA升级技术。Bell在一场关于SDV的领导峰会上称：“自从该车型上市以来，我们已顺利完成了100多次软件升级，大部分与新功能相关。”

据Bell介绍，Air超过90%的电子控制单元（ECUs）——无论是来自供应商的还是公司自主研发的——都可以升级。千兆字节以太网的使用大量减少了布线数量，在节省成本的同时减轻了汽车的重量。Bell称：“一旦信号传输到以太网总线上，任何人都能够获取和阅读数据。”

对于初创企业而言，它们在产品研发的过程中基本上摒弃了那些长期困扰老牌汽车制造商的固有做法。Bell在谈及SDV研发时提到：“目前我们处于一个有利的位置，坦白说，如果企业以往不曾涉足SDV，那么其中涉及的复杂性将会难以应对，但我们现在则把这种情况视为一种优势。”

软件与互联、通信技术公司Envorso的卓越工程副总裁Steve Tengler称：“一些OEM一开始就是一张白纸，而另一些则需要在现有资产的基础上做出这张白纸，这好比在缝纫机运转时穿线，非常困难且危险。”SDV的研发进度也并不严格，Tengler在强调SDV非传统的研发周期与商业策略时表示：“你可在一年间不断设置阶段节点或发布节点。”

通用汽车风险投资公司的总裁兼董事总经理Anirvan Coomer认为，软件服务、电动车和自动驾驶技术创新是实现汽车行业可持续发展的基础，而建立合作伙伴关系是推动新兴技术创新取得成功的关键。例如，通用汽车、汽车供应商麦格纳（Magna）以及技术服务与咨询公司威普罗（Wipro）于2024年3月宣布建立合作伙伴关系，共同开发一个名为SDVerse的企业间平台。Coomer表示：“该平台将打造一种开源和包容的软件开发方式，以提高软件开发的效率。”

在向全新出行解决方案转型的过程中，企业必须对团队合作给予重视。丰田公司的Tabar表示：“无论是建立合作伙伴关系，还是吸纳新晋企业的不同视角，我们现在都必须让传统汽车行业之外的企业加入这一全新领域，合作打造全新的出行解决方案。”

来源： SAE International by KAMI BUCHHOLZ