眼看着智能座舱“领跑”汽车智能化，眼看着智能驾驶在“山坳”中奋力挣扎，也让座舱和智驾领域迎来一轮又一轮洗牌；眼看着“重感知、轻地图”方案与高精地图方案不断上演着“争宠”戏码，把定位通信企业、激光雷达企业都送上了风口浪尖。有这样一家企业，它是定位通信上的专业种子选手，更是智能座舱、智能驾驶赛道的骁勇健将，它就是北斗智联科技有限公司。 而在北斗智联科技有限公司副总裁李冠群口中，北斗智联是这样一家公司：“我们是规模化专业从事汽车智能化网联化产品研发、生产和销售的零部件一级供应商，也是国家级专精特新‘小巨人’企业，深耕汽车圈近30年，目前在为长安、吉利、大众、通用、长城、五菱、奇瑞、北汽等20余家主流车企提供汽车电子方向的产品，商业化落地200余款车型。”01

三大产品线串成坚韧竞争体

本次车展，北斗智联三条产品线的重磅级产品悉数出席，包括基于高通、MTK等众多平台的最新智能座舱方案，舱泊一体、舱驾一体、行泊一体等智能驾驶域控产品，5G T-BOX、P-BOX、ECALL-BOX等自研定位通信产品。

这些皆是北斗智联的心血之作，李冠群表示：“在座舱电子产品方面，我们已经深耕了近30年，从DA到IVI再到智能座舱，平台涵盖众多主流soc平台，并不断在智能化赛道上进行集成、融合和技术创新：目前高通8155平台不仅集成高精度定位实现物流层面的车道级导航，同时还集成了泊车功能，并正在开发基于高通8255的舱行泊融合方案；IVI产品不仅内置集成TBOX，还在集成网关功能。在定位通信方面，针对国内众多OEM的出海需求，尤其是俄罗斯、中东和欧洲市场大多要求强制ECALL，我们把T-BOX和ECALL做了二合一的融合，不仅性能完全满足客户需求，还能大幅节约成本。”

综合看来，北斗智联三大产品线相辅相成，助力其飞驰在“致力于成为汽车智能网联舱驾融合时代领导者”之路上，“北斗智联实际上是汽车零部件行业中最懂定位的企业，同时又是卫星定位领域最懂汽车的企业，我们懂得如何把卫星定位技术与汽车的应用场景联合、集成起来。”李冠群如是描述北斗智联的核心优势，而这无疑为北斗智联赢得了十足的竞争底气。02

当打之年，“卷”亦有道

健全的产品矩阵、优势突出的产品实力，让北斗智联也处于当打之年，那它对未来又有什么样的规划呢？李冠群说道：“人工智能是一个重要领域，我们在智能座舱中选用的高算力芯片，比如正在开发的高通8255/8775平台，以及MTK8768，除了大家已经熟悉的座舱智能化功能以外，还在做人工智能技术创新应用布局。此外，在大模型方面，一方面做了模型在端侧的部署，把技术开发好，另一方面全力和OEM合作，重点把用户适用、需要的应用场景打造出来，很快会在一些车型上，呈现给大家不一样的实用的创新应用场景。”手握能打的产品，并对未来做了充分技术储备，所以北斗智联才可以不惧当前“重感知、轻地图”路线稍胜一筹的局势，也可以无惧内卷、对未来充满信心。

提及自动驾驶对高精地图的依赖，李冠群是这样看的：“行业最开始的高精地图采集，我就有幸作为高精度定位解决方案的产品经理，深度参与了与百度、高德、腾讯、四维图新等图商的合作项目，从自动驾驶量产技术的可靠性角度来说，高精地图其实是一个非常好的选择。但目前有不少车型选择轻地图方案，主要受制于这几个原因——高精地图实时性要求高、成本高、审批要求高。但是高精地图也自有其发挥效用的地方，尤其是对自动驾驶感知算法健全性压力的支撑。总之，没有最优的方案，只有更合适的方案，OEM最终还是会结合不同车型、不同传感器、不同算法侧重，选择最适合的方案。大浪淘沙，无论市场方向最终抉择出哪种技术方向，北斗智联均可适配出最合适的解决方案。”

提及内卷给零部件企业带来的压迫感，李冠群也有自己的看法：“‘卷’在未来一段时间还会持续下去，关键的是我们要找到自己的出路。首先保持产品技术创新的定力，不要因为卷而减少投入，而是要持续保持在技术创新上的投入，把自己的产品力做好，这是基本盘。同时，也要多去海外寻找机会，与OEM携手，形成海外本地化产业链集群出海，开拓海外市场，磨炼自身能力的同时，也能找到未来新的增长点。”而李冠群本身作为轩辕之学铃轩班的一员，更充分肯定了轩辕之学的融合、链接作用：“我最大感触就是融合，轩辕之学为汽车产业的同仁搭建了很好的交流平台，给了大家不一样的交流与链接的机会，交流的同时我们就把融合的创新的东西谈出来了。”这点正契合了企业稳定基本盘的需求。并且“轩辕之学聚集了主机厂、零部件、咨询服务、投融资等方方面面的资源，带给大家很多链接机会，还能带领大家一起到海外闯一闯。”这点契合了李冠群上述提及的携手出海需求。03

夯实产品矩阵，勇闯未来

座舱业务单元业务策划与运营经理王祖荣介绍智能座舱系列产品

在李冠群就北斗智联自动驾驶、定位通信业务内容相关问题发表了自己的观点之后，座舱业务单元业务策划与运营经理王祖荣、智驾业务单元数据平台部总监张玉斌、定位通信业务单元项目部经理李春雷带着铃轩之声采编团队分别认识了北斗智联展台上的几款核心产品：北斗智联国产化单芯片舱驾平台、高通SA8295极致算力平台智能座舱、高通SA8155P平台智能座舱、SA8255舱泊一体域控制器、SA8775舱驾融合域控制器、ADAS一体机、CMS、5G+V2X+高精定位控制器、智能5G+卫星通信平板天线、高精度定位模块等。

智驾业务单元数据平台部总监张玉斌介绍智能驾驶系列产品

张玉斌首先介绍了光启和智驭系列智能驾驶域控产品，其中光启2.0是基于国产芯片的低成本前视产品，体积小并且可支持数据闭环功能；光启3.0是基于同一款芯片的双目前视一体机，在有空气悬架的车辆上可开发出驾驶更加平稳舒适的魔毯功能。智驭1.0是基于高通8155的舱泊一体产品，智驭2.0是基于8755的舱驾融合产品，以及基于国产芯片的智驭1.0舱驾融合产品，这三款产品采用单域控芯片将智能座舱与智能驾驶进行深度融合，可大大节约硬件成本。

张玉斌最后还详细介绍了数据平台产品，该平台是含数据收集及管理、数据处理、4D标注、模型训练、仿真场景建立、MIL/SIL/HIL自动化测试、数据回灌、以及CI/CD集成等功能的完整智能驾驶数据闭环工具，通过该数据平台可极大地提高智能驾驶软件开发的效率与质量。

定位通信业务单元项目部经理李春雷介绍定位通信系列产品

李春雷则主要介绍了定位通信方面的几款产品，其中组合导航产品：方寸2.0-高精定位模块，集成北斗智联自研高精度定位方案，采用小型化、模块化的方式打造，且组合导航+卫星通讯的产品——路遥3.0-智能5G+卫星通话平板天线也在展台上首次亮相；而电子后视镜——秋毫2.0-CMS则是符合当前车企主流需求的CMS产品，能为车主提供更清晰的宽角度的视角。

来源：铃轩之声