在春意盎然的四月，备受瞩目的2024年北京国际汽车展览会（零部件展区）于4月27日圆满闭幕。在这一盛大的国际舞台上，南京邦奇又一次凭借先进的技术和产品，站在了世界的前沿，吸引了无数海内外顾客的瞩目与赞誉。

车展现场
南京邦奇一直以来都紧跟国家“一带一路”政策，积极拓展海内外市场。在邦奇动力亚太区总裁周天禹的大力支持和关心下，南京邦奇圆满参展，现场气氛热烈非凡。南京邦奇的展台成为了海内外汽车制造商瞩目的焦点，无论是经典的VT2/3无级变速箱，还是前沿的混动变速箱及减速箱电驱桥，都引发了客户们浓厚的兴趣。众多客户纷纷驻足咨询，现场进行了深入的商务洽谈，共同探讨合作的美好前景。

亮相产品

今年零部件展中，客户对EA2C电驱桥流露出很强烈的兴趣，更是吸引了众多商用车客户驻足交流。目前我们电驱桥有两个平台：60kW-90kW和100kW-150kW，这两个平台可生产的产品基本可以覆盖乘用车、VAN车型、皮卡以及大部分商用车的需求。

邦奇60kW电驱动桥采用同轴设计，匹配四合一控制器，集电机/减速器/桥体等于一体，峰值输出功率60kW，最大输出扭矩2400Nm。产品不但结构紧凑，利于整车布置，在重量方面也较竞品轻约9kg，而且最高效率可达到93.5%，同等条件下可增加里程数10-20公里。

今年我们展会中另一款爆款产品，便是DHT150双电机混动变速箱。一款低成本，高效节能，专为混动而生的变速箱。

DHT150采用平行轴P1/P3架构，集成双电机、双电机控制器，TM峰值功率/扭矩110kW/220Nm，ISG峰值功率/扭矩50kW/105Nm，适配于发动机排量1.8L扭矩180Nm以内的PHEV混动车型，采用5轴系统的轴系布局，尺寸小，重量轻，采用电磁离合器实现发动机的动力耦合，结构简单，成本低。

已经量产的海外明星产品-DT2双离合混动变速箱。去年被央视新闻联播青睐的DT2，而今已成为海外明星产品，其结构紧凑用途广泛，可以完美地适用于紧凑型轿车和大型SUV。

P2配置可实现更佳的效率和驾驶性能，允许在所有挡位上以电动模式行驶，有负载的情况下进行电机驱动换挡或内燃机重启，具有一致的换挡特性和驾驶性。最大扭矩350Nm，7个挡位，现已量产的有48V和320V两款产品。

纯电方面，南京邦奇展示的两款产品ET3W/ET3O减速箱也深受新能源车企的赞赏与欢迎。

ET3O减速箱是一种油冷式减速器，专为功率范围为150kW-170kW的电驱开发。采用细高齿、大重合度齿轮设计，具有优良的NVH性能，同时搭载电子油泵，适用于油冷电机，拓宽产品应用场景，具有高转速、高效率、承载能力强等特点。

ET3W减速箱可承受1000次的2.5倍峰值扭矩的冲击，结构上中间轴居上布置，润滑精细化设计，降低搅油损失，配以低滑移率设计，实现97.6%的综合效率。

自主研发产品60KW 4-in-1控制器为四合一（逆变器，OBC，DCDC，PDU）集成设计，可以匹配3.5T及以下商用车，其接口丰富，8路PDU可根据需求选配，平台化设计，逆变器功率可覆盖60-120kW。逆变器最高效率98.7%，OBC/DCDC效率95%。

IV3-150KW逆变器的IV3系列是邦奇400V第三代，其具有高功率密度，最高可达30.7kW/kg，它采用自适应技术，以便与各种情景环境相结合。功率范围覆盖120-200kW，满足商用车、乘用车应用。

其高效率，最高可达98.8%，高可靠性EMC最高可达CLASS5，满足更苛刻的电磁干扰环境应用，高安全性符合ISO26262要求，功能安全最高可达ASILD，信息安全，符合ISO21434要求。

知名产品VT3无级变速箱仍具有超高关注度。市场保有量近400万台，其质量和可靠性得到了有效的验证，被证明是非常成功的、坚固的和具有成本效益的无级变速器，扭矩范围从150到220Nm。深受国内自主品牌青睐的产品。

不断向前，是邦奇动力的使命，邦奇动力将用更多高质量的产品助力全球汽车制造商，也随时欢迎各位汽车制造商莅临指导洽谈合作。