为加快中央企业科技创新成果应用推广，加速科技成果向现实生产力转化培育发展新质生产力的新动能，国务院国资委组织开展科技创新成果征集遴选工作，经企业推荐与专家评审编制目前已形成中央企业科技创新成果产品手册（2023年版）

东风公司共有6项科技创新成果入选，涉及零部件、软件产品领域，展现了东风在智能驾驶、动力系统以及应用软件产品等方面的最新成果。

（图片来源：国资小新）

本次科技创新成果产品手册共涉及电子元器件、零部件、仪器设备、软件产品、新材料、工艺技术以及高端装备七个领域，共收录科技创新成果202项。此次东风入选的6项科技创新成果均为自主研发，并掌握核心关键技术实现行业领先和产业化应用，展示出东风在零部件、软件产品两大领域的科技实力，是东风加速向卓越科技企业转型的“助推器”。

智能驾驶域控制器

东风智能驾驶域控制器基于行业领先的SOC+MCU硬件架构开发，采用模块化的设计，可以PINtoPIN（信号直接传递）迭代升级MCU或者SOC芯片。基础软件上，实现了软硬件解耦，为软硬件独立迭代创造了条件。应用软件上，集成高阶智能驾驶辅助(ADAS)、智能泊车辅助(APA)和泊车预警辅助(PDC、AVM)等功能，集成度国际领先。

L4级AI/CPU芯片自动驾驶域控制器

东风自主研发的高等级自动驾驶域控制器，集成北斗/GPS双模、RTK（4G）和惯导芯片模块化设计可适配东风sharing-VAN全系列多车型搭载应用，实现L4级自动驾驶功能。产品实现完全自主关键核心算法软件和硬件平台，实现关重器件自主可控，具备较高资源安全性。同时，具备低功耗化、低成本化、高可靠性、高安全性、强抗干扰性等特点，解决自动驾驶行业核心部件的“大脑”的工程化问题。

智能网联车路协同计算平台

智能网联车路协同计算平台，可实现远程驾驶功能以及OBU（车载单元）等功能。平台具有有丰富的外设接口，多方面领先：铝铸一体式结构设计；支持市场多维度选择，且支持5G全网通；适用未来各种V2X的场景的功能应用，填补国内车规级集成式智能网联车路协同计算平台的空白；5G专网视频端到端时延小于160ms，指令端到端时延小于16ms，处于行业领先水平。

DDM自主柴油机控制系统

DDM2发动机自主控制系统用于国六以上柴油机控制，具备能量和扭矩管理、发动机管理、燃烧控制（含燃油系统和空气系统控制）、SCR控制和DPF控制功能，具备完整的故障诊断和OBD功能。该产品打破了国外汽车产业供应商的技术壁垒，真正实现发动机控制组件开发的自主可控、发动机零部件自主选型。目前该系统已规模化应用。

DDi47国六柴油发动机

DDi47国六柴油发动机是东风自主研发的一款4.75L高效四缸车用柴油发动机。发动机采用拥有自主知识产权的多项东风技术：高效燃烧室技术、自主电控系统和深度降摩擦技术；集成匹配国产燃油系统、国产增压器、国产电控单元，带动国内零部件产业链发展。产品满足国六b排放法规，产品综合性能行业领先，目标市场主要应对载货车和专用车市场，可拓展到工程机械与移动发电领域。

无人公交调度系统

产品依托移动互联网、大数据、云计算实现道路交通系统状态的实时感知，将车辆资源、客流数据、实时路况与排班计划深度结合分析，提升无人驾驶运营效率和服务品质，保障异常事件高效处理，并降低人力成本，达到线上资源合理分配，线下高效优质运营的效果。系统可实现智能引导、智能排班、智能车辆调度、智能推送、安全风险管控、智能分析诊断。

践行“新质生产力”发展，坚持关键核心技术攻坚，东风不断提升科技创新实力和创新成果产业化应用能力，正加速向“卓越科技企业”大步迈进