像搭积木一样造车？在 领域，东风公司正掀起一场设计、制造革命。

由东风公司研发总院研发的新一代专属 平台——量子架构，实现了像搭积木一样精妙组合汽车零部件。

去年4月，东风公司在第七届科技创新周开幕式上发布“量子架构”科技品牌。东风量子架构，搭载国内首创的服务化电子电气架构，覆盖车端、云端、生态端，能够实现软硬解耦、快速迭代。

东风公司研发总院乘用车平台中心总监叶晓明介绍，量子架构基于模块化架构开发理念，将汽车划分为多个独立模块，每个模块都有特定规格、功能和接口。架构之下可衍生出不同平台，平台则决定了车型的级别、性能，也决定了零部件的规格和组合模式。

“有了平台，动力、车身、电控系统等各部分就能像搭积木一样自由组合，为用户量身定制出不同的新车型。”叶晓明说，东风公司已打造出量子架构1号平台、2号平台、3号平台。比如：最新上市的东风eπ007便来自量子架构2号平台；国民纯电专业品牌东风纳米则采用量子架构3号平台。

量子，是物理量最小的单位，还代表了东风研发人追求极致的科研态度。源于量子架构的eπ007，风阻系数仅为0.209，在同级车型中稳居第一阵营。

为了实现这个第一，东风研发人融合造型流线美学和低风阻性能设计关键技术，通过超1000轮的仿真优化，100个小时以上的风洞试验，以0.209的风阻值获得了“低风阻汽车”权威认证，树立了整车气动性能新标杆。

叶晓明介绍，得益于东风量子架构，东风公司新能源车型的开发周期可以大幅缩短到18个月甚至12个月，架构零部件的通用化率提升20%以上，车型可靠性也大幅提升。

践行“新质生产力”发展，加速推动科技成果向品牌化、商品化转化。目前，东风公司基于量子架构已完成产品布局，计划打造近20款车型矩阵，服务旗下众多品牌，产销规模将超百万辆。

素材来源：湖北日报