11月26日，2023 年第二十一届广州国际车展已落下帷幕，新科技赋能美好新生活。随着社会不断发展，不同的人群呈现出了差异化的购车需求。在此背景下，多样化的库存需求、复杂的供应链网络、更高效的配送服务，无论是对主机厂还是零部件厂商，都提出了更高的要求。关注行业趋势和技术发展，采用先进的物流技术和解决方案，提高效率和降低成本，以应对差异化购车需求带来的挑战，成为行业越来越关注的焦点。

牵一发动全身的生产模式

高稳定的设备，不断优化的设计，保障高效生产，稳定运输

汽车制造行业始终代表着自动化领域的先端水平。随着工业4.0的不断发展，支撑汽车制造行业的自动化设备也不断革新。传统“一招鲜吃遍天”的套路化思维已不再满足客户差异化和定制化的需求。

大福在汽车制造行业自动化领域服务八十余年，在熟悉汽车生产制造各环节工艺的基础上，不断磨砺迭代技术，勤恳拆解和分析客户需求，针对主机厂和零部件厂商输出定制化、自动化解决方案。

整车厂的总装车间

主机厂，一般又称整车厂，包含四大工序，分别是冲压、焊装、涂装和总装。不同工序之间涉及车身与零部件的运输，如何保证效率和质量的动态平衡，则需要智能物流解决方案供应商在了解行业的基础上，根据不同客户的不同需求，设计出适配的自动化解决方案。

大福提供的自动化解决方案以堆垛机、STV、AGV、输送线、吊装线体等设备为核心，提供包括从产线间搬送到线边保管，为客户打造全流程的厂内物流自动化解决方案。

汽车车身临时存储仓库

（BDC，Body Distribute Center车身库）

以整车的存储为例，大福的Automotive业务（汽车生产线系统）与Intralogistics业务（制造业及流通产业物流系统）联合，打造汽车车身临时存储仓库（BDC，Body Distribute Center车身库），可存储焊装后的白车身以及涂装后的彩车身。这一改传统主机厂以输送线做缓存的方式，应用大福的WMS的调拨，最终达到了高密度存储、智能化管理、生产的联动性。

由于不同工序的产出效率不同——总装较快，涂装较慢，此时车身库的存在则能合理弥补工序之间的节拍差。而随着自动化技术的不断发展，5年间汽车制造行业的总装生产节拍已经从70秒突破到45秒。其中，大福为BDC车身库定制化生产的高速堆垛机，采用大福自主研发的速度控制系统，实现了在搬运车身等大型保管物时，以高速搬运确保节拍的同时，还能保持平稳搬送，避免损伤保管物。

STV（高速有轨穿梭车）

而以零部件的搬运和输送为例，如行业内所用的自主移动机器人（Autonomous Mobile Robot，简称AMR）具有很强的柔性特点，能够短距离的调拨，但却受制于速度，特别是在汽车生产这类对生产节拍要求非常严格的行业，投入的设备数量较多，容易出现现场工况拥挤等问题。大福目前所用的高速有轨穿梭车（Sorting Transfer Vehicle，简称STV）需要铺设轨道，柔性相比AMR有待提升，但是速度上却更胜一筹，在特定场景中能够适配汽车行业的主要需求。

大福（中国）物流设备有限公司（全文简称“大福”）行业资深顾问康晓磊提到：“目前，汽车自动化市场非常成熟，想要从激烈的竞争中脱颖而出，靠的是优秀的设计能力和踏实肯干的诚意。”

大福行业资深顾问

康晓磊

康晓磊强调：“主机厂是不允许主线停机的。”各环节设备故障停机都可能耽误整体生产进度，影响出货效率，给客户造成巨大的经济损失。牵一发而动全身的生产模式需要高度稳定的设备，不断优化的设计，完备的现场人员和预备方案机制，确保能够及时发现问题，解决问题，赋能全流程高效生产，稳定运输。

核心设备自主研发

优秀集成能力与项目经验双轮驱动，优质服务获客户认可

多年来，大福在汽车自动化解决方案上深耕已久，突出的核心软硬件自主设计和生产能力，加之优秀的系统集成能力及丰富的项目经验，让大福在该领域从容应对客户多样需求。如生产运动型多功能车 (SUV) 和轻型商用车 (LCV)的某印度汽车制造厂商引入了大福托盘式自动仓库作为临时存储涂漆车身的缓冲系统，这将涂漆车身出库到装配线的输送时间从30分钟大福缩短至2分钟。

BDC车身库

（喷漆后的白车身从最右侧的涂装产线上输送出来，然后从高架输送机装载到滑橇上，存储在立体仓库中。出库和入库站台位于夹层上。）

这不仅提高了向装配线提供车身的供应能力，还大大缩短了生产周期，而且通过利用垂直存储节省了地面空间，保持了与以前使用大面积固定货架几乎相同的存储容量。

生产和销售精密弹簧、金属及合成树脂类紧固件以及燃油系统部件等汽车零部件的某公司，引入了大福的托盘式自动化仓库和高速有轨穿梭车“STV”。托盘式自动化仓库内设5台堆垛机，存储容量为 5,632 个托盘。与之前的系统相比，存储容量提高了约80%，可以满足今后货物量的增加。

此外，通过运行7台环形STV,并在自动化仓库与出库、入库和拣选站台之间高速运行，不仅提高了零部件的处理能力，而且减少了工人的等待时间。客户欣喜表示，未来会考虑在其他地点引入自动化仓库。

环形STV 7台小车在自动化仓库与收货、发货、拣选站台之间高速运行

未来，大福将继续探索新的产品与解决方案，争取实现柔性与高效的动态平衡。同时，大福也一直在关注汽车行业的发展动向，希望能够为更多客户在未来的创新布局中，取得先机。