2023年9月，联合电子800V电桥在太仓工厂迎来首次批产。本次量产代表着联合电子800V技术正式实现工业化应用，成为国内最早量产800V电桥的企业之一。

对于 ，不论是获得电能（充电）还是输出电能（驱动），等功率情况下400V系统都需要更大的电流。而更大的电流会引起发热、降低充电功率，同时也需要适配更粗的线缆、提高整车重量。而800V高压系统能够有效降低电流，因此能实现:

充电时间显著降低

产品功率密度提高

为适应800V电动化系统的发展趋势，联合电子从2019年开始800V电桥的研发工作。在400V电桥成熟应用的基础上，结合丰富的逆变器及电机开发经验。开发出了高功率、高能量密度、高可靠性的新一代电桥产品，同时产品还可协同IBC（Intelligent Booster Converter）实现升压充电功能，能支持在500V的充电桩上实现充电，提升了整车充电适应性。

逆变器层面，联电电子选择同800V技术更为适配的SIC芯片以大幅度提升效率，控制器单体最高效率达到99.5%。同世界领先的芯片供应商合作，功率模块自主封装，可实现350Arms/20s峰值电流输出，实现了较高的功率密度。同时联合电子依靠自身优秀的功率模块开发经验，并同核心器件供应商深度合作，有效提升了功率模块可靠性。

电机层面，联合电子通过自身丰富的电磁多目标优化能力，开发出了动力性、效率及NVH表现均处于国内领先水平的电机方案，同时电机能够支持20000rpm运转，支持高车速运行。采用行业领先硅钢与磁钢技术，极大降低电机损耗。绕组技术方面，联合电子继续应用特色的I-PIN绕组，保证产品可靠度的同时获得了高的槽满率，使得电机拥有优异的效率及性能表现。电机最高效率可达到97.5%，电机能量密度可达到超高的5.33kW/kg。

依靠逆变器及电机的优异性能，以及联合电子对零部件优秀的整合能力、软硬件优秀的配合，该产品可实现行业领先的综合表现：

250kW的充沛峰值性能输出，85kW的优秀持续性能输出；

重量约90kg，能量密度行业领先；

效率优先的逆变器及电机设计，配合先进调制算法和全局频率优化，最高效率可实现94.9%，CLTC综合效率可实现约91%；

优秀的冷却系统设计，配合精准的热模型/热保护算法，可实现连续10次的百公里加速，同时在过度使用时能够有效避免热危害；

优秀的电机NVH设计，配合HCI算法，提供极致的NVH表现；

源自多年积累的软硬件功能安全设计，可实现功能安全ASIL D；

MCU使用最高等级的硬件信息安全模块，配合世界一流的信息安全策略，满足ISO 21434标准的先进功能。在信息化时代提供有效的信息安全保护；

考虑多种恶劣情况的冗余算法，提供limp home功能，尽量避免用户不良的用车体验；

升压技术：针对市场上仍然大量存在的500V充电桩，800V平台车辆无法进行直充。本电桥产品配合联合电子自研IBC，可有效利用500V充电桩进行最高140kW快速充电，提升车辆的充电适用性、提供快速的充电体验。

联合电子表示，多年来，其致力于为整车企业提供先进和多样性的电桥产品，从2020年第一台电桥批产至今，联合电子已经陆续批产了100kW、150kW、200kW等不同功率范围的电桥产品，以适应整车企业不同的动力性需求。同时，联合电子也实现了带有PLS（电子驻车）和CLS（电子离合器）功能的电桥量产供货，来配合整车企业的特殊需求。联合电子在电桥产品领域的客户意识与质量意识受到了整车企业的充分认可，截止到9月底，联合电子目前累计交付的电桥的数量超过72万台。