2025年01月08日
西门子2025年01月08日
禾赛科技2025年01月08日
特斯拉2025年01月08日
海克斯康2025年01月07日
大联大品佳2025年01月08日
伏能士
2025年01月07日
Mendix 低代码平台
2025年01月06日
达索
2025年01月06日
海克斯康
2024年12月30日
云计算
2025年01月08日
瓦尔特
2025年01月07日
新思科技
2025年01月07日
欧姆龙
2025年01月06日
德国GMCI
2025年01月03日
海克斯康
乘联会秘书长崔东树发文称，2023年4月燃油车MPV零售增71%，表现较强。由于燃油车偏弱带来SUV需求占比下降，轿车零售同比增49%，SUV零售同比增61%。但轿车环比3月表现好于SUV，主要是A0级轿车表现较好。
从结构看，轿车市场的A0级表现很强；而SUV高端化较强，B级和C级SUV同比去年较强。
A0级轿车2023年4月批发10.46万台，占批发份额12.89%，批发较去年同期同比增长242%，批发环比今年上月增长9%；2023年4月零售较去年同期同比增长175%，零售环比今年上月增长37%。2023年1-4月批发数量31.98万台，厂家批发销售累计增幅73%；2023年1-4月国内零售数量22.94万台，零售累计增幅51%。
自主电动车替代燃油车特征明显，竞争格局由合资主导转为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保持较强地位，近几年自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。
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