2024年06月06日
谷器数据2024年06月06日
谷器数据2024年06月06日
森萨塔科技2024年06月06日
蒂森克虏伯2024年06月06日
海力达2024年06月06日
尼得科
2024年06月05日
康耐视
2024年06月03日
德克威尔
2024年06月03日
穆尔电子
2024年06月03日
舍弗勒
2024年06月03日
直冷系统
2024年05月30日
德州仪器
2024年05月29日
固态电池
2024年05月27日
AVAS
2024年05月15日
ENNOVI
1月1日，魏牌DHT迎来首次升级，升级车型包括摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV和玛奇朵DHT-PHEV，升级后WLTC综合续航至高提升73km，整体综合续航超1100km。同时，在原有动力模式基础上新增（强制）纯电模式，三种差异化的动力模式将提供更加灵活的出行方案。
升级之后魏牌DHT-PHEV车型将支持纯电模式、纯电优先模式、智能混动模式和保电模式，通过选择不同模式可以更加灵活应对日常出行场景。车主可到魏牌授权经销商处进行升级，升级时长约1-1.5小时左右。
根据上险量数据，2022年1-11月，拿铁销量为3,090辆，摩卡销量2,035辆，玛奇朵销量2,340辆，这三款车的销量可以说是非常惨淡的，也可以说长城的DHT技术是不成功的。
近日，长城汽车下调了2023年销量目标，新目标为160万辆。这个目标能实现吗？估计很难。长城急需改变，降低哈弗品牌插电混动汽车的定位，重新梳理欧拉汽车和魏牌的产品线，重塑这三个品牌可能有机会实现2023年的目标。
官方微信号
官方视频号
