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本操作方法应用于正六面体件的加工及镂空内形的加工。
正六面体结构在使用车床加工时装夹困难，加工过程中找正和定位困难，使用通用夹具无法加工出理想效果。在对正六面体件进行镂空处理时，因为零件壁厚变薄，在加工时零件产生变形、断裂，所以各个孔位的尺寸及深度需要严格控制，采用专用夹具进行装夹和辅助支承进行紧固，使镂空后的各个表面定位准确，装夹方便，易于加工，达到理想效果。
为解决上述加工难题，本操作方法提供一种能够快速装夹找正，由圆柱棒料加工出正六面体外形的定位夹紧装置。该方法操作简单，提升了加工效率，节约了加工成本。加工工艺方案如下。
（本篇选自《机械加工特色操作及实用案例》第一章（二十九）正六面体镂空嵌套件的车削操作法）
（1）方案一：将车好或铣好的正六面体毛坯放入如图1-131所示的开口套2中，将弓形定位塞3装入开口套2和正六面体所形成的缝除中，用卡盘夹紧开口套，使正六面体准确定位。采用车削方法加工第一个平面的各个台阶孔，其中φ90mm孔深20mm、φ55mm孔深12mm、φ30mm孔深8mm、φ15mm孔深5mm，各孔径和深度尺寸公差应控制在0.02mm以内。松开卡盘，取下工件，采用类似方法加工正六面体的第二个平面，依此类推，当加工完第五个平面时，将图1-131定位塞1依次装入加工完的正六面体的台阶孔中，定位塞1各台阶尺寸与正六面体孔径采用过渡配合，将车完四个平面的正六面体镂空件放入开口套2中，将弓形定位塞3装入开口套2和正六面体所形成的缝隙中，夹紧开口套2，使定位塞1与各个台阶面紧密接触，压紧镂空件，完成正六面体镂空件第五个平面上台阶孔的车削。卸下开口套2，在第五个平面内装人定位塞1，调头装夹，夹紧开口套2，使定位塞1与镂空件的台阶面紧密接触，车削正六面体第六个面的台阶孔。取下工件，移除定位塞1（为方便拔销器的使用，定位塞1可设有内螺纹孔）和弓形定位塞3，清除飞边，完成加工。车削镂空后的零件如图1-132所示。
1—定位塞 2—开口套 3—弓形定位塞 4—正六面体毛坯
图1-131 正六面体镂空件的加工装夹结构示意
图1-132 镂空后的工件
（2）方案二：车削φ150mm厚度100mm的圆柱体工件毛坯，在该圆柱体工件的圆周和端面划十字等分线（见图1-133a）。将毛坯放入图1-134所示的主体1中，将毛坯端面十字线中的一条对准主体1上中心刻线，将上压盖2通过紧固螺钉3扣紧在主体1上，并拧紧紧固螺钉3，车削第一面（见图1-133b），当刀尖距离主体1的端面0.03~0.05mm时，完成圆柱体上第一面加工，松开紧固螺钉3，将工件旋转90%，将毛坯上的第二条十字线与主体1上的刻线对齐。拧紧紧固螺钉3，按车削第一个平面的方法车削圆柱体上的第二个面（见图1-133c），松开紧固螺钉3，取下正六面体工件，在主体1中放入25mm厚的圆弧形定位块4，将车削完两个平面的圆柱体毛坯放入主体1中，拧紧紧固螺钉3，按车削第一个平面的加工方法车削圆柱体上的第三个平面（见图1-133d），松开紧固螺钉3，将工件旋转90°。在主体1中放入25mm厚的圆弧形定位块4，旋紧紧固螺钉3，车削圆柱体上的第四个平面（见图1-133e）。然后在该平面上车削φ90mm孔深20mm、φ55mm孔深12m、φ30mm孔深8mm、φ15mm孔深5mm的台阶孔，松开紧固螺钉3，取下定位块4，将正六面体旋转90°，找正平面，在第二个平面车削台阶孔，依次车削完4个平面的台阶孔后，将支承塞（见图1-135）装入到已车削完毕的四个台阶孔中，放入主体1中，依次放入圆弧形定位块4，拧紧紧固螺钉3使支承塞与台阶孔端面紧密配合，开始车削第五面的台阶孔，按照同样方法，完成正六面体第六个平面的车削。松开紧固螺钉3，取下定位块4和支承塞，清除正六面体上的飞边，完成加工。
a）工序1：在毛坯上划十字等分线
b）工序2：加工第一个面
c）工序3：加工第二个面
d）工序4：加工第三个面
e）工序5：加工第四个面
图1-133 方案二具体过程
1—主体 2—上压盖 3—紧固螺钉 4—定位块
图1-134 加工示意
图1-135 支承塞示意
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