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2024年12月31日
车身内间隙检测
全球汽车供应商马瑞利赛车事业部和都灵理工大学电力电子创新中心 (PEIC) 宣布新的合作，双方联合开发电机驱动中的氮化镓 (GaN) 电力电子技术。马瑞利赛车业务在为大型赛车锦标赛开发混合动力和电动系统方面拥有丰富的经验, 该合作是双方之前签订的研发合作伙伴框架协议的一部分。
该合作旨在设计和样件制作一个用于电力牵引的基于氮化镓技术的创新型多级 900V 大功率逆变器。
氮化镓是一种尖端技术，可达到前所未有的高开关频率和低能量损耗，可大幅减少无源元件（例如电感器、电容器、变压器），同时保持出色的效率。在过去几年中，氮化镓技术在传导和开关性能方面发展迅速。此外，由于横向氮化镓器件是在标准硅晶片上生长的，所以成本非常具有竞争力。
氮化镓技术为功率转换器设计创新开启了全新视野，此合作可以让诸多技术表现更出色，包括高效多级架构、优化和稳健的栅极驱动和器件并行化、高频和高温电容器技术、电容器集成和用于降低成本的PCB（印刷电路板）上的半导体，先进的冷却解决方案。
Riccardo De Filippi
马瑞利赛车运动负责人
与都灵理工大学的合作可加快应用于电源转换器的创新宽带隙技术的发展步伐。
研究证明氮化镓在高频开关器件方面非常有前途，即使在非常高的电压和功率水平下也是如此。这项新技术在汽车电气化市场未来可期。
Radu Bojoi
都灵理工大学电力电子创新中心 (PEIC) 主席
与马瑞利的合作进一步证明了学术和行业联手跟进新技术进行领先设备开发的多重利益和协同作用。
此研究始于 2021 年，目前处于样件制作阶段，计划在 2022 年分两个步骤完成开发。样件阶段选择的氮化镓组件供应商是高压汽车应用氮化镓解决方案的全球领导者 VisIC Technologies。
Tamara Baksht
VisIC 首席执行官
与马瑞利和都灵理工大学电力电子创新中心合作开发电动汽车中基于氮化镓的多电平功率逆变器说明了氮化镓技术在汽车行业的突破。VisIC 的 D3GaN 技术专为汽车行业的高可靠性标准而开发，每 RDS(on) 的损耗最低，还简化了系统解决方案，成为高效且价格合理的动力传动系统解决方案。这绝对代表汽车电气传动系统的未来。
因为能够在极具挑战性的极端环境中快速设计和测试技术，赛车运动领域始终处于创新的前沿，将这种合作开发中积累的技术和经验应用于量产产品对于马瑞利来说尤其至关重要。
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