2024年12月27日
三星电子2024年12月27日
LG2024年12月27日
LucidMotors2024年12月27日
特斯拉2024年12月27日
OLEDWorks2024年12月27日
海康机器人
2024年12月27日
DapKon
2024年12月26日
埃马克
2024年12月25日
尼得科
2024年12月23日
穆尔电子
2024年12月27日
库卡
2024年12月27日
库卡
2024年12月27日
通快
2024年12月27日
达索系统
2024年12月27日
压铸
据外媒报道，韩国政府将寻求与欧盟共同应对美国新颁布的《降低通胀法案》（Inflation Reduction Act，该法案将取消对非北美产电动汽车的补贴），而不是通过在两年前达成的韩美贸易协定（Korea-US Free Trade Agreement）框架内寻求解决争端。
韩国产业部长Lee Chang-yang表示，“韩国政府将继续坚持美国违反韩美自由贸易协定的主张，但比起向世界贸易组织（WTO）直接提起申诉，与其他国家联合的方案可能更有利于向美国施压。” Lee Chang-yang还透露，他将于下月访问美国。韩国贸易部副部长Chung Dae-jin将向WTO申诉称为“最后的手段”，韩国政府将于下月开始与美国和欧盟国家进行磋商。
8月25日，韩国工业部在首尔与3个行业紧急召开了业界代表会议，并表示“政府将与私营企业紧密合作，不遗余力地制定对策”。三星电子、SK海力士（SK hynix）、现代汽车、LG新能源、三星SDI、SK On等半导体、汽车和电池行业的高管和相关人士出席了当天的活动。
韩国贸易、工业和能源部表示，如果芯片制造商希望享受美国2022年至2026年的激励措施，并在美国享受25%的税收减免，未来十年就不能在中国和其他市场进行投资。
韩国工业部表示，将继续与美国商务部进行谈判，以争取获得豁免。韩国工业部还表示，“如果有必要，将加强与美国的合作关系，并积极利用双边供应链的沟通渠道”，将对当地半导体产业的损害降至最低。
就汽车行业而言，美国正采取行动，仅向在北美生产电动汽车的汽车制造商提供各种优惠。美国还明确规定，电动汽车必须使用北美生产的电池，以满足国家补贴的要求。
美国明确表示，将从今年开始采用新的电动汽车补贴标准。韩国工业部预测，韩国、日本、德国、瑞典等国家出口到美国的电动汽车将不在补贴之列。韩国表示，几乎只有少数生产电动汽车的企业符合美国的严格要求，因此韩国有可能与欧盟联合采取行动。
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