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据外媒报道，专利文件显示，大众于2017年推出的Sedric无人驾驶概念车或将投入生产。该车型首次亮相时，预计可达第5级自动驾驶级别。其与概念车有很多共同点，比如四人面对面的车舱，并具有休闲氛围。但是，的两侧各只有一个滑动门，而Sedric则具有双滑动门。
大众向世界知识产权局提交、并于2021年12月下旬公布专利申请文件。该文件展示了此类车门的锁定机制，暗示大众可能正在开发Sedric量产版。该文件介绍“具有综合车辆碰撞保护的锁定系统装置，[或]车辆车门装置”，展示了在Sedric上看到的同类双滑动门。另外，文件中更为详细地展示锁定机制，及其如何安全地用于生产和使用。
在这样的车门系统中，潜在问题之一是其对碰撞的反应方式。在碰撞过程中车门被打开，可不是个好事。鉴于双滑动门固定在实体上的点较少，这可能是一个问题。大众已经开发出一种方法来解决这个问题，即通过旋转激活锁从多个方向进行锁定。第一个部件直接锁定到车架的顶部和底部，第二个部件从一侧到另一侧锁定到相邻车身和另一扇门上。这不仅增加了结构稳定性，而且能够提升安全性。
那么，为什么可以看出大众或将量产Sedric，而不是呢？简单地说，具有传统的前门和滑动后门，这种双滑动门设计在上效果不佳。此外，Sedric概念不断得到完善，这表明大众一直在投资开发自动驾驶平台。大众的自动驾驶版本，可以在市区内充当自动出租车，所以也许这些门会用于此类应用，这样乘客打开车门时面临的风险较小。
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