距4月份上市至今，已经过去8个多月的时间，在国内完全对标特斯拉Model Y的福特Mustang Mach-E终于迎来首批交付。12月26日，Mustang Mach-E在华正式开启交付，同时福特蓝色无忧售后服务上线。
此前福特在中国专门成立电动车事业部，全面负责福特电动车在中国的生产制造、市场营销、充电网络与用户体验，Mustang Mach-E也是福特电动车事业部推出的首款产品。

福特中国电动车事业部总经理柯福明（Mark Kaufman）表示，“开启交付正是福特电马用户用车旅程的全新起点，我们将依托于独立的电动车直销网络，为中国用户推出蕴含福特激情的专属用户体验、销售服务、无忧充电、整车OTA以及售后服务等。”
在充电方面，用户可通过Mustang Mach-E车主App，一键直达国家电网、特来电、星星充电、南方电网等主流充电运营商，以及蔚来超充站等25家充电运营商所提供的40万根优质公共充电桩。
其中还包括26万根直流快充桩，充电网络覆盖全国349个城市、80%以上的公共充电资源。与此同时，福特电动车事业部还将与国家电网合作，在国网4.5万根充电桩上实现即插即充。

据悉，福特 Mustang Mach-E GT First Edition、Mustang Mach-E GT、追风全驱豪华版（长续航）、无疆后驱版（长续航）、无疆后驱豪华版（长续航）及跃世后驱版（标准续航）６款车型也已开放预定。
Mustang Mach-E提供单电机和双电机车型。其中，单电机车型又分为201kW和224kW两种版本，CLTC续航里程分别为513km和619km;双电机车型分为260kW瓦和359kW两种版本，对应CLTC续航里程分别为540km和492km。其中，GT版本车型0-100km/h加速仅需3.65秒。
在美国市场，自2020年底上市以来，与Model Y对标的Mustang Mach-E的需求就非常强劲，根据摩根士丹利的销售分析研究，2021年特斯拉在美国纯电动汽车市场的销售份额为69%，同比下降12%，而这部分市场份额几乎全被Mustang Mach-E“拿下”了。

12月3日福特发布报告称，Mustang Mach-E 11月的销量达到3088辆，与10月相比增长了8.4%，另外今年年初到11月底，Mustang Mach-E在美国累计售出了24791辆，今年年初到9月底，这款汽车在欧洲的销量达到15602辆，因此，福特预计2021年该款车型将在全球范围内实现6万辆的销售目标。
但是在中国市场上，这款智能电动SUV却没能热销。首先在于交付周期时间长，导致一部分客户流失。另外在蔚小理和特斯拉的竞争中，福特Mustang Mach-E的产品优势并不明显，并且也没有一个鲜明的标签形象示众。
虽然中国已然成为最大的全球最大的 市场，同时也是竞争最激烈的市场，任何一家新能源车企要想在此立足，都需要有过人之处。在声量上处于下风的福特Mustang Mach-E要想突出重围，可谓困难重重。