不畏车市寒潮，爱驰用了整整三年的“千锤百炼”交出了第一份令人惊喜的“答卷”。
        12月19日，爱驰汽车旗下首款A+级中高端纯电动SUV——爱驰U5在海南万宁上市，并在全球范围内同时启动交付，新车共推出4款车型，补贴后售价为19.79万-29.21万元。

        自2016年宣布进军纯电动车以来，爱驰一直低调务实，但拥有包括谷峰、付强、蔡建军等一众汽车届“老将”的明星团队，仍让这家新势力造车企业广受业内关注。从上市时间点来看，相比于早已交付量产车的蔚来、小鹏、威马等企业，爱驰算是“赶了个晚集”，更遇上车市萧条、新能源补贴退坡等一系列不利因素。
        但即便如此，爱驰U5仍选择在这最冷的季节勇敢上市，这既是对于自身产品力的高度自信，也是对群雄逐鹿的新能源市场发起的首次“猛攻”。正如爱驰汽车联合创始人兼总裁付强在上市发布会上所说：“与其舒适地等待变化的发生，不如勇敢地站出来迎接挑战！”

德系品质，生而全球

        那么爱驰U5的核心竞争力究竟如何，它将要依靠什么来战胜这个寒冷冬天？
        面对这个问题，爱驰给出的第一个回答是“德系基因”。从团队上来看，爱驰U5实现了从供应链端、造型设计、技术研发、到生产制造的每一道工序都有德系工程师团队的匠心加持。尤其值得一提的是，奥迪赫赫有名的适时四驱系统quattro创始人、阿波罗（Apollo）超跑缔造者Roland Gumpert，担任爱驰汽车首席产品官CPO。

        Roland Gumpert曾在80年代来到中国，主持了奥迪100的国产化工作，见证了中国汽车工业从弱小到壮大，再到智能化发展领先世界的光辉历程。他将自己50年的造车经验和德国人对品质的极致追求带到中国，为爱驰汽车的研发注入精益求精的德系造车理念。
        除了德系团队加持，在生产线方面，诞生之初，爱驰汽车就与德国西门子联袂打造了德国工业4.0标准的超级智慧工厂，目前该工厂是世界上最先进的汽车生产线之一，采用整套德系标准体系，接轨全球汽车行业主流质量的体系标准。

        或许是因为几位创始人都来自于传统车企，不难看出，虽然爱驰是在移动互联网时代兴起的造车新势力之一，但其造车原则和竞争优势仍以“制造”为先，这是造车企业的底气也是“底线”。
        如果说，德系基因是爱驰的本色，那么，生而国际化则是德系基因必然的结果。据悉，在德国莱茵TUV集团官方认证下，爱驰U5欧版车型已获得欧盟准入批准。目前，爱驰在瑞士圣加伦、德国慕尼黑、英戈施塔特已经完成U5的上牌。
        而此次爱驰在国内上市，也相当于在全球同步上市，前期在国内大规模投放后，下一步会在欧洲市场集中发力，据悉2020年，爱驰就将在欧洲启动批量交付，前期包括德国、瑞士、挪威、瑞典、荷兰等国家，此外，2020年爱驰U5也将进入韩国市场。

续航达503km，“安全感”爆棚

        基于德系品质把控，爱驰产品的硬实力不容小觑。作为纯电汽车，首先当然要看看爱驰U5的电动系统。爱驰U5搭载了一台永磁同步电机，最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为315Nm。
        电池方面则搭载了宁德时代最新的NCM811电芯，电池包及其电池管理系统等应用则由爱驰研发，电池组的能量密度高达181Wh/kg，总容量为65kWh，官方NEDC综合续航为503km如果升级电池包可以达到623km。快充情况下，电量从30%充至80%仅需27分钟。

        值得一提的是，在电池包设计方面，爱驰汽车独创的干湿分离“三明治”电池包结构，在电池模组和冷却板中间增加了一层隔离板，从而使电池模组与冷却板各自密封、互相独立，可防止冷却液漏入电池包内部，确保安全。
        不仅如此，对于用户出行安全的把控，爱驰U5实则下足了功夫。爱驰U5采用军工级2Gpa热成型钢，搭配优选高强度钢材，以及航天级SPR冲铆、FDS自攻螺接等车身连接技术，打造出独有的8环式笼型车身结构，做到车辆够轻，也够坚固。同时，爱驰配置了FCW前方碰撞预警与AEB自动紧急刹车、LKS车道自动保持、TSR交通标志识别系统、RCTA后侧来车预警系统等智能系统，全方位地为驾驶者提供安全保障。
        而在空间方面，爱驰U5也表达了诚恳态度，新车长宽高分别为4,680/1,865/1,700mm，轴距2,800mm。这个尺寸比普通紧凑级SUV其实更大，尤其是2,800mm的轴距，完全可以和更高级别车型抗衡。
        此外，作为造车新势力旗下的纯电动车，科技自然是重点。爱驰U5所搭载的智能陪伴科技包含可贯穿于整个互联生态的超级ID、L2+级别智能驾驶能力、人脸识别、OTA升级等，这些均可使行车变得更加安全而富有温度。

“不给消费者添麻烦”

        除了“以德服人”通过顶尖的产品品质来赢取消费者的青睐，爱驰更要回馈消费者优质积极的服务。在发布会上，爱驰方面表示，U5要提供“不给消费者添麻烦”的服务，让出行生活更美好。

        在新零售渠道探索上，爱驰采用销服分离、线上线下融合、存量资源整合的渠道模式。线上：利用APP平台和第三方商业平台合作，建立起多触点、多渠道的线上网络矩阵；线下：爱驰通过厂家直营与渠道伙伴加盟结合，有效盘活社会存量资源。借助线上线下的双渠道购车体验，爱驰将过去的“人找店”变成“店找人”。
        就以大部分车主担忧的“充电难”问题，爱驰以“5AI”构建了智慧能源生态，针对不同的充电场景提出不同解决方案：私桩以外，爱驰在全国范围覆盖了10万+有效的公共充电桩资源，首创的全自动智能充电机器人技术，通过一键召唤，把“车找桩”变为“桩找车”。实现因需而设、按需提供和以空间换空间、以空间换时间，达成真正的低成本、高效率的充电场景解决方案。
        此外，对于购车环节的销售政策，爱驰U5现场给与直击人心的解决方案，并带来令人惊喜的用户权益。即日起至2020年3月31日上市权益期，购买U5即可获享终身整车质保、终身道路救援和终身送车联网流量。即刻下定，即可享受免费的深度体验车；最高零利率的金融购车方案，以及免费的私桩解决方案。
        今年11月，爱驰汽车发布了“一诺千金大道至简”的“诺道”服务品牌，以“智能化、全场景”为驱动，将服务渗透到用户用车过程中的每一个场景。
        众所周知，今年随着补贴政策的退坡，以及更多车企产品入局，新能源车市正面临前所未有的竞争压力。对此，虽然是“后来者”，但爱驰在借鉴其他造车新势力的心得，在用户心声和痛点上都下了功夫，相信凭借爱驰U5在产品质量、续航能力、安全性、性价比等各个方面全优表现，再加上“有温度”的用户服务，其更够成为一匹“黑马”在新势力战局中奋勇突围。