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压铸
据外媒报道，美国轮胎产业协会(TIA)目前正倡导新的电子识别系统，以提升未来轮胎召回效率。这将成为当前系统升级“最显著的因素”。
TIA提出了“TIN到VIN”(注：TIN为纳税识别码，VIN为车辆识别码)系统，这是为美国高速公路安全管理局(NHTSA)提供的，专门应对法规制定提案预告(ANPRM)，以及公众对“升级通知提供程序(面向消费者)和优化召回效率”的呼吁。
TIA指出，在从高速公路移除故障轮胎方面，通知程序显得十分必要，但在召回轮胎方面，TIA相信电子识别将是优化召回效率最主要的手段。
针对最近通过的关于恢复强制轮胎注册的FAST法令，TIA说服国会增加SEC.24334条款，即敦促交通部研究要求轮胎生产者，给每条轮胎添加电子识别系统，以通过轮胎识别码反映出轮胎的即时信息。
通过整合轮胎识别和召回系统技术，零售商可以轻松并迅速给每一条出售的轮胎扫码。TIN(纳税识别码)可以自动记录于数据库，显著减少个人错误行为。
如果TIN能够永久与VIN(车辆识别码)关联，即使地址或姓名更改，当前登记的使用者也可以轻松获知缺陷轮胎拥有者信息。
因此，TIA将这一概念归纳为“TIV到VIN”。
TIA同时建议，“TIN到VIN”系统应被授权，而且所有轮胎登记数据应收集并存储于指定的独立第三方机构。
委托独立的第三方机构，可以消除个人隐私及注册数据被制造商出于经营目的滥用的忧虑。
TIA表示，在“TIN到VIN”系统中，电子识别链接到召回数据库拥有另一个好处，可以允许服务提供商在正常的轮胎保养服务中识别被召回的轮胎。
TIA认为，“TIN到VIN”系统仍需要废旧轮胎经销商解决轮胎循环处理中的漏洞。
“在TIN到VIN轮胎登记系统与电子识别技术结合后，TIA有信心提升被召回轮胎的回收率。”
同时，TIA十分欣喜地看到，车检在美国每个州普及，如果机动车需要年审，那么检查人员可以扫描电子识别，并迅速决定车辆轮胎是否需要召回。
虽然该协会对当局承认委托轮胎注册合法性表示失望，但仍全面关注轮胎召回循环工作。
TIA执行副总裁Roy Littlefield说：“我们意识到轮胎注册十分重要，首要目标是从高速公路上移除故障轮胎。TIA相信，电子识别是实现这一目标的第一步。”
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