ESI通过新CEM 解决方案2013版本巩固其在计算机电磁领域的领先地位－汽车设计与制造资讯-开云官网入口网页版一键下载

　　随着地面交通、航空航天甚至是家庭应用中电子系统以及子系统数量的不断曾加，电磁兼容的复杂程度也在逐步提升，更重要的是，制造商在生产中必须要遵守国际电子兼容性组织(EMC)的各项规定。为了减少成本及研发时间，制造商越来越重视产品电磁兼容性的问题，同时也在尝试如何在最短的时间内把EMC的各项指标加入到设计中，然而这一切都可以借助一个精确的模拟解决方案在设计初期对模型进行评测而得以实现。

　　ESI集团的新版本的CEM解决方案2013正式这样一款产品，CEM解决方式是一个完善且连贯的计算机电磁解决方案，融合了各主要计算机科技，为使用者提供耦合及混合动力技术来处理具有高现实吻合度的虚拟原型。这个解决方案是为各个工业领域的EMC专家（内部布线及电子设备）、主动安全性（雷达设备）、汽车领域及国防部门航天器隐身设计工程师量身定制的。

　　此解决方案包含了PAM-CEM模拟套件以及ESI集团的能够实现快速电子现象测评，由广泛应用的有限差分时域法发展而来的先进3D软件。这个解决方案的功能不仅局限于电磁兼容性，同时也包含了电磁干扰（EMI），电磁辐射（EMR）及电子系统或相关产品电子敏感性的测试。PAM-CEM为用户提供了独特的连接功能，使其能够在中频或者高频的范围内对电磁现象进行评估。

　　CEM解决方案2013同时也包括了Efield解决方案——在时域和频域统一的建模环境中，为汽车、航天器以及船舶提供天线设计及整合、微波设计和军用车辆及船舶的隐身、硬化和屏蔽雷达信号等设计。

　　 Zdunek，FOI（瑞典防卫厅）航天器隐身设计集团主管，就曾推荐使用ESI公司的虚拟仿真工业解决方案在工程初期对有可能出现的设计错误进行排查，他说道：“通过对样机的测试后验证，虚拟仿真技术取得了很好的效果，这种通过使用计算工具替代大量实际测验的方法，具有广泛的可行性。” Zdunek继续说道：“针对隐身设计，我们采用了两种计算方式，一种是提升现有飞行器的隐身性能，另一种是设计新的隐身结构。Efield软件可以用来检测雷达信号的反射以及同其他部件的交互作用，这项实验的目的就是最大限度地消除飞行器对于雷达波的反射。”

　　新的CEM解决方案2013在航空航天以及国防领域的应用得到了很大的提升，尤其通过使用MLFMM技术（多层次快速多级方法）及大规模应用并行（例如雷达信号及天线耦合等），使得CPU计算所需时间的极大减少。这一新的版本同样能够应用在增强航空器天线阵列建模，高频无网格法和对于电缆屏蔽及高屏蔽的高级建模。

　　通过对纤薄塑料涂层以及雷达波吸收材料的模拟仿真分析，ESI集团自信能够在隐身设计领域取得更长足的发展，而在将来的汽车领域，关注的焦点将会转移到电子设备的无线噪声以及汽车在长雷达范围内主动安全的混合动力方案。

联系企业

我要反馈

—— 造车工艺 ——

—— 数字化制造 ——

—— 智能驾驶 ——

—— 新能源技术 ——

—— 机器人技术 ——