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压铸
据中国汽车市场指数研究所公布的报告测算：2011年中国汽车增速将在20%左右，产销达2100万辆；而二手车交易将突破500万辆，并开始出现“井喷”。
2011年汽车产销2100万辆
虽然2010年中国汽车年产销已达1700万辆，但此数对中国汽车市场而言绝不是顶点。这是因为，中国是世界第一人口大国和第二大经济体，人均GDP也正好指向汽车发展普及期；国内汽车刚性消费需求旺盛，汽车普及率还很低，现有汽车千人保有量仅65.4，还只是发展中国家平均数的一半。
据专业人士分析，今年尽管小排量汽车购置税优惠与汽车以旧换新补贴政策会退出，一些地方也会因限污限堵而推出限制私家车的使用政策，但汽车下乡与新能源车购车补贴政策会延续，10万元级别车刚性需求大。同时，2011年中国股市会告别熊市向好，也会为中国汽车市场加温。因此，中国汽车市场2011年全国汽车产销或达2100万辆。
二手车“井喷”势头会持续
从2000年到2009年10年间，我国二手车交易量从25.17万辆上升到333.86万辆，增长了13倍。但如果把二手车交易量计入，中国还不能称得上是“全球第一大汽车市场”，而只能说是“全球最大的新车市场”。
在欧美成熟汽车市场，二手车与新车比为2：1或3：1，而今年我国二手车与新车比仅为0.23：1。不过，引人注目的是北京等较成熟的汽车市场，这一比值已达0.8：1的全球平均值。专家学者指出，随着国人换车速度的加快，预计今年中国二手车交易将出现第一次“井喷”行情，且这一井喷势头将持续，到2015年二手车市交易量将达1200万辆。
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