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一名熟悉情况的消息人士周五表示,美国重型机械制造商--卡特彼勒(CAT.N: 行情)和北美商用车及发动机生产巨头--Navistar(NAV.N: 行情)正与中国安徽江淮汽车股份有限公司(: 行情)洽谈在中国成立卡车合资公司事宜.
该消息人士表示,"双方基本同意各出资一半的合作模式,生产重型卡车和引擎,但具体细节还未敲定."
江淮汽车发言人谢绝就此评论,卡特彼勒和Navistar方面则未能立即联系上.
该合资公司有望在年底前成立,分析师表示,这将会给上述两家美国工业巨头带来涉足中国重型卡车市场的机会,该行业正得益于政府的经济刺激计划.
与在中国家喻户晓的通用[]及大众(: 行情)不同的是,外资卡车巨头过去几年几乎止步不前,因为他们的高档车型对本地卡车服务业者来说太过昂贵.
荷达泰银基金管理分析师陈桥宁说,"海外卡车制造商在中国面临更大的竞争,因为奥迪是身份的象征,但沃尔沃卡车只会给企业增加运营成本."
国产卡车售价仅为进口车型的三分之一或者更少,而且还更加适应内地崎岖地势.
但也有迹象显示外资卡车企业正东山再起,今年有好几笔标志性交易达成,包括中国重汽(: 行情)获德国曼公司(: 行情)5.6亿欧元入股约25%股权;中国北汽福田(: 行情)和德国戴姆勒(: 行情)正式签订卡车合资企业协议.
分析师称,尽管东风汽车(: 行情)和一汽集团等本地品牌将继续主导国内卡车市场,但未来几年对高端外资品牌卡车的需求料将增长,因政府进一步提高尾气排放标准,迫使企业报废那些耗油的卡车.
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