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尽管尚处在金融危机之中，宝马公司还是为其丁戈尔芬工厂内的一套创新性冲压淬火设备花费了5,000万欧元（6,970万美元）。
这家顶级汽车制造商计划于2009年和2010年，总共为其工厂投入数亿欧元。
宝马公司的生产主管 Frank-Peter Arndt 表示，“在困难时期，任何在关键领域省钱的公司都将使其竞争力长期处于风险之中。”“而且我也很怀疑你是否能用这样的方式长期生存下去。”
他表示，在“割喉式竞争”中，创新技术比以往任何时候都要重要。
宝马公司将使用新的冲压淬火工艺来制造高强度的车身零件，如底盘大梁和侧裙板。
减轻重量
宝马公司表示，这将是冲压淬火技术在全球汽车行业中的首次应用。这使得建造高强度、低重量的零部件成为可能。
新工艺将车辆重量削减了近51磅。这又相应将每行驶100公里油耗最多缩减0.1升，或用刚好在半杯以下的汽油就可行驶62英里。
因此，新设备为宝马的“高效动力”项目做出了贡献，该项目是采用一系列尖端技术来提高车辆性能的举措。
5系列的Gran Turismo 将是首批使用这些零部件的车型。在今后三年内，将有8种以上的BMW车型会采用产自该设备的零部件。
丁戈尔芬的的冲压设备将会为宝马公司的全球各工厂供货。
从热到冷
在新的冲压工艺中，镀锌钢板在加热至1,670华氏度之前，会进行冷压。然后，在钢板仍然发出红光时，将其放入新的冲压设备中，冷却至158华氏度，按照工艺进行淬火。
尽管重量更轻，但其强度将可达到未经处理的钢板的三到四倍。
使用镀锌钢板也可保证其具有较高的防锈蚀能力。
该工艺是与钢铁技术公司Voestalpine Polynorm共同开发的。
2009年末，宝马公司将把第二套冲压淬火设备投入使用。
届时，将有最多100名工人在这两套设备上分三班工作。
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