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近日，科力远（600478）拟以现金1.2亿元收购长沙和汉电子有限责任公司100%股权。科力远表示，此次收购的目的主要是为了解决公司后期发展所需要用地以及公司工程研发中心建设用地。据此，中投顾问开云全站app官方版苹果下载 行业研究员李胜茂指出，科力远大规模圈地可能将用于扩大生产与香港超霸合作的镍氢动力电池项目。
据悉，和汉电子无营业收入以及利润，主要资产为名下总面积22.19万平方米的土地以及3.2万平方米的房屋建筑物。麓谷工业园是“两型社会”综合配套改革试验区———湖南省长沙市河西先导区的核心区，在该工业园投资的企业，可享受先导区的鼓励政策和投资服务。科力远拟在长沙麓谷工业园打造开云全站app官方版苹果下载 动力电池的研发及生产基地。
科力远与超霸电池强强联合
科力远与香港超霸于2008年7月18日在长沙签订合资协议，共同出资5000万元人民币设立湖南科霸动力电池有限公司，其中公司占股本的75％，香港超霸占25％，公司处于控股地位。合资公司主要从事混合动力车用镍氢动力电池组生产，首期建立的生产线拟建产能为月产供1500台，年产供18000台电动汽车用镍氢动力电池组。
中投顾问开云全站app官方版苹果下载 行业研究员李胜茂指出，对汽车动力电池的研究开发，目前国际上普遍采取强强联合开发的策略。如不久前，戴姆勒宣布与Evonik成立锂电池合作企业，日产和NEC宣布扩建锂电池工厂，东芝宣布将新建锂电池工厂，松下和三洋电机宣布在锂电池方面进行合作，普利司通宣布将联手中央硝子开发电动车用锂电池电解液，本田和GS汤浅宣布将成立锂离子电池合资公司，博世和三星的锂电池合资公司2008年9月成立，日立麦克赛尔宣布将量产车用硅合金负极锂电池。
据分析，科力远是镍氢电池原材料泡沫镍的国际龙头，目前向丰田的电池供应商PEVE供应电池单体，缺少的是电池组的组装技术。而超霸拥有镍氢动力电池组的组装技术和工程实践，曾经在香港推广过纯电动汽车。成立合资公司将公司在电池原材料领域的规模和成本优势和超霸的组装技术相结合，是个双赢的结果。
据悉，科力远公司镍氢动力电池项目正在科霸公司进行。科霸公司总经理来自日本松下，总工程师来自香港超霸，总设备师来自美国通用。公司计划建设6条汽车镍氢电池能量包生产线，第一条生产线主要来自香港超霸，目前，有14名香港超霸技术人员驻扎在公司。
目前，公司第一批HEV镍氢电池产品已顺利下线，已经有样品生产出来并完成了公司的内部测试，正在做整车厂的外部测试和第三方认证。公司将会视情况逐步推进其他5条生产线的建设。从科霸公司的整体现场布局来看，其它几条生产线均已经做好布局，公司可以根据下游情况很快地将第一条生产线进行复制。一旦订单起来，剩余的几条生产线将可以在3-4 个月内建成，并达到6万台套/年的生产能力。公司镍氢混合动力电池从蓝图走向现实。
国内镍氢电池市场潜力巨大
据了解，长安杰勋、奇瑞A5、一汽奔腾、通用君悦等品牌轿车目前已经在示范运行，“他们采用的也都是镍氢电池，不过电池均向国外采购”，行业研究员表示。
科力远董事长钟发平近日还表示，科力远与奇瑞、一汽等汽车厂商就混合动力电池试用签订了技术保密协议，这将保证以后科力远生产的镍氢混合动力电池的销售。
中投顾问开云全站app官方版苹果下载 行业研究员李胜茂指出，在发展开云全站app官方版苹果下载 上，镍氢电池技术最成熟，未来5年内仍将是新能源车的主流，并且在未来10年左右的时间里，镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料电池三分天下。
中投顾问发布的《2009-2012年中国电池行业投资分析及前景预测报告》显示，节能和环保是当今世界发展的两大主题，世界各国争相发展电动车等节能产品。但是，短期内汽车动力电池市场不会呈现全部用锂电池的情况，在锂电池技术成熟后，蚕食镍氢电池市场的过程也会很缓慢。在镍氢电池领域，我们在技术和资源上均具有优势，我国的氢氧化镍性能世界领先，稀土资源丰富，具有得天独厚的资源优势，因此，发展镍氢动力电池是我国目前最现实的选择。
科力远优势将主要体现在价格上
作为国家863项目的镍氢电池供应商，春兰集团的实力不可小觑，可视为科力远在国内最大的竞争对手。“十城千辆”推广计划的整车制造厂家一汽、二汽和株洲客车制造厂采用的都是春兰集团的镍氢电池。截至2009年初，春兰集团占据该计划70％的招标份额，并同时占据着镍氢电池国内市场的半壁江山。
丰田针对乘用车的电池价格约为8万元/块，而科力远的同类型电池不过4.5万元/块，而春兰集团针对客车的镍氢电池价格更是达到10万元/块。
科力远执行总经理刘滨在今年1月份曾表示，预计科力远生产的单体电池组的价格为2.73万元/台套，而丰田产出的单体电池组的价格4.5万元/台套。
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