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新思科技
在中国注册的中外零部件专利总数仅占世界的2%左右，在中国境内本土零部件公司的专利拥有量只有22%，其余78%为跨国零部件公司所拥有，而且增长速度很快。由此看出，海外投资企业已经在中国形成了专利优势，我国汽车工业已深处跨国公司知识产权竞争策略的包围之中。
综观中国汽车零部件行业发展趋势，据中国市场年鉴2003和中国信息银行的数据统计，2001年中国汽车零部件销售总额高达178亿美元，其中大约42亿美元来自整车制造商的外包业务。根据研究分析，由于国内零部件行业相对薄弱的支持，在过去几年当中大部分的整车产出都是由进口部件、散装件和从国内外商投资企业采购的产品来组装的。2003年，中国进口了总值为30亿美元的关键部件和价值62亿美元的其他部件和辅件。
据最近的市场调研分析，零部件供应商的关系，企业结构与资源配置质量控制和 知识产权保护已经成为中国汽车整车和零部件行业面临的挑战。
在经济全球化的形势下，中国汽车零部件企业走出国门加入全球采购体系，是发展的必经之路。那么中国汽车零部件企业如何才能与国际市场接轨呢？
从国外汽配生产企业与国内企业的区别看出：首先，国外汽配生产企业十分重视品牌化经营；其次，有成熟的全球化营销网络和销售渠道；另外，国外汽配企业大多与主机厂同步研发，有配套关系。近年来最重要的特征是：发达国家的汽配生产企业自己生产的产品仅占渠道销售的1/3左右，其余部分靠外发贴牌OEM生产。正是以上特征给中国汽配企业提供了合作的机会。
国外汽配企业与中国汽配企业之间的合作应当说是各取所需。国外生产企业发展阶段和中国的生产企业有所不同，国内的企业只注重产量和低成本的控制；而国外企业除此以外，更注重品牌、渠道及技术研发和服务等。近年来，随着国外劳动力资源的紧缺，劳动力成本、原材料成本等不断上涨，迫使国外的汽配生产企业向低成本国家转移———中国汽配企业的低成本优势是国外发达国家没有的；国外企业的技术和资金优势同时也是国内企业所没有的。
目前，中国汽车零部件生产企业多达8000多家，要突破关键技术上的专利壁垒，缩短与国际先进汽车制造业的差距，国内企业首先要提高专利技术，充分认识和重视专利技术对自主创新的促进作用；要迅速与国际市场接轨，第一要认清当前经济全球化的形势，要利用所占优势，走出国门主动向国外汽配市场进军；另外还要制定切实可行的措施与步骤，丰富中国零部件企业生产的传统产品，拓展国际市场，达到国际水准；中国的汽配企业与国际合作的最终目的是通过与国际接轨，积累雄厚的资金，学到先进的技术，掌握科学的管理方法，不断提高企业综合竞争力，实现从劳动力密集型产品向高科技含量型产品转变，为中国发展成为国际优质汽车零部件生产供应中心而努力。
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