转眼前国内最大的汽车盛宴又开始了。估计写稿这时节，一帮汽车界人士都坐在飞机上或者赶往机场或上海的路上。这个时节，点击率最高的除了股市的涨跌，产业领域内“汽车”应该是最火爆的两个字吧。

火爆源于中国市场。这一次我们可能会非常遗憾地看不到太多金融危机的阴影，因为这一次上海车展将创下历史新高，无论是规模还是参展车型。但这并不表示，中国是世外桃源。抛开一些汽车企业和零部件巨头放弃参加上海国际汽车展不说，仅今天通用汽车新任CEO韩德胜确认无法前往中国参加上海车展的事，多少让人体会到跨国汽车界的寒意。

算了，且不说败兴的，先让我们谈点开心的事吧。

六大国资汽车集团首次齐聚上海 自主品牌升向中高端

在即将举行的上海汽车展上，我感觉有两大特点。

第一，和以往不同，这一次中国的国资汽车集团们相当给上海面子。以前一汽集团、东风汽车集团不参加上海汽车展（不以集团的名义参展），一方面源于长春、武汉有当地的车展，另一方面也多少有些本土主义的情绪在（毕竟上海是上汽集团的地盘）。2007年上海国际汽车展上，缺席的并不止一汽集团、东风汽车集团。此前，一汽集团、东风汽车集团就表态不参加；原拟参加上海车展的广汽集团中途改变主意，将自主品牌概念车的首发仪式放在了2007年的广州车展上。

下周，上海汽车展的天变了。说是明朗的天也好，说是大家共和的天也好。主委会说：六大汽车集团都会以集团形式亮相。

为什么会有这么大的变化呢？上海还是那个上海，还是上汽集团的总部所在地。为什么大家一下子变得给面子呢？原因很简单，看看各家拿出什么就知道了。

自主品牌的大旗，在今年比什么都要惹眼！或者说时尚！除了本地坐镇的上汽集团外，一汽集团、东风汽车集团、长安汽车集团、广汽集团、北汽集团等排名居国资系汽车集团悉数拿出自主品牌、以集团的形式亮相。这也是六大国资系汽车集团首次以集团而非下属合资企业的身份齐齐亮相上海国际汽车展。

对于借自主品牌汽车之名、国资背景的汽车集团扎堆亮相一事，安信汽车分析师孙木子指出，“这也在情理之中。因为无论从政策导向还是从企业需求看，目前政策扶持自主创新今年中国汽车业正从合资时代转向产品、技术升级时代，各大汽车集团相继进行自主品牌研发或已经推出了量产化的自主品牌汽车。因此上海国际汽车展成为他们展示自主品牌成绩的最佳舞台。”

主场作战的上汽集团展示面积约2万平方米，其中室内整车展厅约1万平方米，包括旗下自主品牌荣威、名爵和合资品牌；室外商用车展厅约1500平方米；室内的零部件展厅面积300至400平方米。“开云全站app官方版苹果下载 将是上汽集团参展的主题。”上汽集团工作人员表示，“我们将展示电动车、燃料电池车、混合动力车，大部分车未来将服务于上海的世博会。”

长安汽车董事长徐留平表示，“在上海车展上，将看到长安汽车的很多概念车、新产品或者未来将量产的产品。”此外，基本上不以集团名义参加广州车展以外的国内大型车展的广汽集团，此次也一改常态参展，其参展规模约为1200平方米。

尽管一汽集团、东风汽车集团、北汽集团尚未透露参展情况，但均将发布自主品牌。如东风汽车首款自主品牌乘用车东风风神DFM7160、北京汽车集团旗下的“北京”牌自主品牌乘用车。

第二，自主品牌开始从低端竞争转向中高端市场。

作为东道主的上汽集团，自然不会在家门口的战争前示弱。早已投下巨资、跨国运作自主品牌的上汽集团开始进入"具有国际竞争能力的国际化自主品牌"的时代。上海汽车将携最为强大的全系列展车阵容亮相，荣威和MG名爵两大品牌目前投产和即将投产的所有车型均将亮相；此外两款体现全球研发能力的首发车型为名爵MG6和荣威N1概念车全球首发。前者体现了上海汽车"集成全球资源开发，面向全球市场销售"的理念和标准，是第一款"上海汽车世界车"；后者则在设计之初就遵循升级550"全时数字轿车"的理念，强调科技体验和未来趋势。上海汽车是上汽集团旗下运作自主品牌的子公司，也是最先进军中高端品牌中国自主品牌汽车企业。

已经涉水自主品牌多年的中小型汽车企业更不会放过这次同台竞技的机会。一些民企汽车企业也从吃饱饭过渡到要吃好饭的阶段。来自汽车工业协会最新数据显示，今年一季度，自主品牌汽车的市场占有率明显提升，增长幅度高于德系、美系、日系车合资巨头，其中小排量自主品牌汽车企业表现突出。

在采访中，多家自主品牌汽车企业显然并不满足于以往的低价竞争，正在谋求从农村包围城市、进军中高端市场的战略。在这次上海国际汽车展上，销量空间喜人的吉利汽车、长城汽车、江淮汽车、华晨汽车纷纷拿出中高级车或者开云全站app官方版苹果下载 。

新吉利汽车将以全新面貌亮相。吉利汽车高层称，"吉利汽将旗下三大子品牌全球鹰、帝豪和上海英伦将首次整体亮相，共携22款整车、9款发动机和3款变速器参展，这次参展的阵容、品质都将超越北京车展。"吉利汽车希望借向外界展示其"生产一代、研发一代，储备一代"的具体动态。据悉，除一款纯概念车外，21款车均为全新子品牌系列车型，其中9款车将在一年半内投放市场，6款将在两年半内投放市场，2款为战略储备的预研车型。其中最惹眼的将为高档豪华轿车GE，这也是传言的"小劳斯莱斯"。

3月份乘用车销量达到10346辆的江淮汽车，正准备跻身主流乘用车市场。来自江淮汽车的消息显示，江淮汽车将发布五个领域的新车型，包括A级、B级、C级乘用车，及SUV、MPV车型。江淮汽车表示，今年乘用车销售目标为10万辆。

在1600平方米的展厅内，长城汽车将携轿车、SUV、皮卡和MPV三大板块亮相，包括三款未来的量产高端车型，如代表新能源方向的全新欧拉电动轻型车，代号CHC011的三厢C级轿车欲与30万元的外资品牌相媲美；高端豪华SUV哈弗H7直逼合资SUV竞争对手。长城汽车总裁王凤英表示，高端车型并不是跨国公司及合资品牌的专利，长城汽车在研发领域也具有相当的实力。今年一季度，长城汽车总销量4万余辆，同比增长26%，其中长城轿车销量约1.3万余辆，预计2009年将进入集中爆发期。

东南汽车携东南品牌、三菱品牌、克莱斯勒品牌共12款车型亮相，其中包括首次发布全新自主研发的五门FastBack概念车及概念车V5、V3风采版、V3菱悦、新得利卡等。华晨金杯总裁兼销售公司总经理刘志刚则表示，"华晨汽车将展出四款新车和一款首发的电动轿车。4款新车将于6月前上市。"据悉，电动轿车的尺寸比骏捷小，正在紧张地进行市场开发工作。这仅是华晨汽车响应开云全站app官方版苹果下载 号召的第一步，未来将有更多开云全站app官方版苹果下载 亮相。华晨汽车已完成中华混合动力（弱混）轿车产业化和中华混合动机（强混）关键技术的攻关与研究。

相当多的自主品牌企业将车展视为市场营销的机会。海马汽车借此宣布搭载全新自主VVT动力的海马欢动1.6L车型上市及全国发售，希望借此重返A级车销量上升通道。据悉，吉利汽车的展出规模和参展技术水平将创下其史上之最。吉利集团副总裁安聪慧表示，“在约2000平方米的展台上，吉利汽车将携全新的车型亮相，这些车均是即将投产或正在研发的新车型，共计20多款，如两年内将上市的帝豪品牌下的多款中高级新车和SUV车型；远景、金刚在内的在产车型都不参展。到时，大家会看到一个全新的吉利汽车。”另一自主品牌汽车企业——奇瑞汽车虽会展出多款新车，但首发车型较少。

跨国整车巨头：钱少但也得参展

与国内汽车集团相比，海外汽车巨头的参展欲望和能力明显受到金融危机的影响，呈现强者恒强、弱者更弱的格局。从国别上看，美系退守、日系继续前进、德系发动进攻的态势明显。

原本期望通用汽车新任首席执行官韩德胜参加上海汽车展，4月17日得到不好的消息。韩德胜无法前往，这不能不让人担心通用汽车的重组进程。这一次上海汽车展上，美系车的势头明显有些不比从前。，

美国三大汽车巨头在寻找省钱且能亮相的新路。通用汽车继续沿续惯例，选择其合资和上海通用联合参展。与往届通用汽车和上海通用共摊参展费不同，此次通用汽车仅名义上参展，欧宝汽车品牌不会出现在本次车展上；上海通用的展台上也将只有凯迪拉克、别克、雪佛兰、萨博四大品牌。通用汽车中国表示：目前无欧宝新车型，为了节约成本，故欧宝汽车不出现在本次车展上。

由于有了上海通用的掩护，通用汽车退守上海汽车展的现象并不明显，但看看福特汽车就知道美国汽车企业变得多省钱了。2007年上海国际汽车展和2008年的北京国际汽车展上，福特汽车都被称为跨国公司展台面积最大者。此次，福特汽车展示面积缩减至1200平方米，较2008年北京国际汽车展近5000平方米的面积缩减了76%。尽管外界一度认为克莱斯勒汽车可能会不参展，但克莱斯勒汽车否认了这一说法。克莱斯勒亚洲业务市场与传播总监郑洁表示，“克莱斯勒汽车将独立参展，尽管展示面积将小于上届。展示车型为新上市的道奇酷威和牧马人的新品，以求在精准营销原则下推动克莱斯勒汽车在中国的销量。”

至于日本丰田汽车，尽管2008财年预报将亏损，但参展的新车和参展面积都创下历史新高。丰田汽车携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯、共计50台展车参展，面积达4500平米。其中包括，首次参展的8款新车以及5款概念车。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长王侠透露，德系汽车巨头明显发力。保时捷汽车的参展面积扩大约1倍，从600平方米扩大至1200平方米；宝马汽车、梅赛德斯-奔驰汽车的展示面积也较2008年北京国际汽车展时增加了近500平方米。昨日，梅赛德斯-奔驰中国工作人员确认，梅赛德斯-奔驰展台面积约2500平方米，比2007年上海国际汽车展增加了近2000平方米。届时，将有多款全球首发、亚洲首发以及中国首发车型亮相。