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德国大陆集团的首席技术工程师Philip Headley把这些电控安全系统以及智能驾驶系统称为“汽车工业的又一次革命。”近期举行的几大车展上，出现了一个很有趣的现象，几乎所有的改进版车型都在其安全性能上大作文章。
2006款阿库拉RL，以及几款雷克萨斯、奔驰和凯迪拉克都安装了具有智能巡航控制功能的防撞系统。当汽车在行驶过程中与其他车辆距离太近时，系统就会自动报警；如果两车即将发生相撞，系统就会自动刹车。丰田汽车公司的一位高级工程师表示：“使用最新技术以后，汽车总是把事故想在前面，并提前作出反应，而司机有时则做不到这一点。”
以新款奔驰S级为例，其安装的“预防安全系统”类似于阿库拉和雷克萨斯的智能巡航控制系统，但它有自己独特的功能。当车载计算机认为该车要发生撞车事故时，它就会自动刹车，关上车窗，拉下遮阳板，拉紧安全带，并把座位调整到最安全的位置。此外，该车还配有夜视装置，即使在车灯还未照到时，也可以看到前面的行人或动物。未来的汽车安全系统将更多地通过电子设备发挥汽车的能力，以提高安全性。
宝马汽车公司正在研制开发一种更加智能化的四轮驱动系统。如果汽车正在失去控制，该系统就会重新分配汽车前后轮之间的扭矩和功率，以此来重新控制车辆。福特汽车公司的安全技术检查员Priya Prassad说，防撞系统的反应速度比人的反应速度快，它可以使车辆提前20英尺停下。
除此以外，汽车生产商称，他们还可以在汽车上安装比如车道偏离预警系统这样的装置来增强安全性。通过与智能巡航控制系统搭配，这些装置可以使交通事故降低到一个新的水平。日产汽车生产的Infiniti M45和FX45就有车道偏离预警系统，当车辆偏离到另一车道时，系统就会报警。沃尔沃公司在欧洲市场销售的某些汽车能够在其他车辆驶入盲点时向司机发出警告。新一代车道偏离预警技术实际上就是对方向盘实施控制，使汽车不偏离车道。奥迪将在2007年推出装有“车道助手”的汽车，一旦汽车偏离车道，“车道助手”就会使方向盘产生振动并发出蜂鸣预警声音。奥迪还开发了另外一种安全系统，它在保险杠内安装了雷达感应器，当左车道车辆快速接近时，该系统就会向司机发出警告；如果司机加油超车，系统就会通过后视境中的预警装置发出警告。
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