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新思科技
汽车制造企业正努力寻找高性能低成本的产品，以便能在激烈竞争的市场上获得优势。随着世界范围内机动车排放法规标准的日益严格，对车用催化转化器的要求也越来越高。由于金属材料在物理特性上具有许多优点，金属载体对催化转化率及发动机动力性能、经济性能都具有积极的影响。
一、金属载体的基本特性
*背压损失低
*比表面积大
*相同转化率下体积小
*起燃性好
*耐高温
*封装简单
二、依米泰克金属载体的应用
依米泰克的金属载体，是采用超薄的铁铬铝镍合金钢芯片经过机械卷绕,特殊焊接制成，芯片的厚度从0.02mm 到0.08mm。
催化器采用紧耦合式安装方式可以满足更严格的排放法规的趋势，金属载体催化器具有背压低、承受机械振动性能强、有效催化面积大、达到相同的转换率所用催化器体积小、能很快达到催化剂起燃工作温度等特性。
三、依米泰克的先进技术
依米泰克首次研制成功通过金属载体将气体的流向由原来的层流变为紊流，充分提高了气体与催化剂的有效接触，而达到提高转化效率或减小体积满足排放限值。主要特性为：
*气体由层流变为紊流，改善了气体质量和热能的传递；
*相同的孔密度下具有较高的转化效率；
*相同的转化效率下具有较低的背压损失；
*相同的转化效率下所用原材料少；
*减小了催化器的体积；
*降低了热质量；
*减轻重量；
*降低了成本。
图注：Transversal-Structure TS- 横向带脊结构
图注：Structured foils PErforated Design –PE冲孔式金属箔结构
图注： Longitudinal Structure _ LS轴向式结构
4．依米泰克金属载体在柴油车上的应用。
几乎所有柴油机的排气温度都较低，尤其在部分负荷及中低速等实际工况下排气温度更低，因此，如何尽快达到催化剂的起燃工作温度是非常重要的。
四、复合式催化转化器金属载体
利用不同热质量的金属载体来影响催化器的起燃性能。
第一级载体具有较低的热质量 第二级具有较高的热质量较早达到催化剂的燃温度 拥有好的储热性能PM-Cat 颗粒捕集器颗粒捕集器的特点：
*依米泰克的颗粒捕集器是开通式结构；
*无需人工保养；
*安装方便；
*无需安装检测系统；
*对整车的动力性和经济性无影响；
*对微细的颗粒物有很高的净化率。
依米泰克公司自成立以来，专业致力于催化转化器金属载体的研究、开发、应用等，迄今为止已取得了1200多项相关专利.在S型和SM型卷绕结构基础上，又开发出圆锥型结构、电加热式转化器，TS横向带脊结构、PE结构，LS结构，复合型催化器，颗粒捕集器等等，并与钢铁生产企业合作成功地开发出特殊的芯体材料，显著提高了催化剂涂层的附着性能及金属载体的耐久性。
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