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新思科技
全球知名汽车零部件集成供应商美国伟世通公司昨日发布财务危机预警，这家前福特零部件子公司表示该公司已经濒于破产边缘。
据均富国际会计师事务所预测，由于美国汽车销量大幅下降，预计将有500家大型零部件供应商陷入破产危机。该事务所一位合伙人透露，目前美国有10多家零部件厂商已经宣布破产或者即将破产，其中陷入破产危机的包括40%的一级供应商。
据欧洲汽车零部件供应商协会（CLEPA）预测，2009年将有500家欧洲汽车供应商破产倒闭。近3个月来德国已经倒闭了20多家汽车零部件制造商，而在北美、日本还有300多家汽车零部件制造商在为“生存”而苦苦挣扎。
【要闻点评】
1、危机产生的原因
罗兰 贝格咨询公司与罗斯切尔德投资银行日前共同研究的结果表明，全球汽车销量大幅减少以及汽车消费向廉价车转移，将导致汽车零部件制造业大批破产，2009年下半年将会出现大批汽车零部件制造商破产的狂潮。原因在于，全球汽车销量下跌给汽车零部件制造商带来了双重压力。如果汽车销量下跌10%～20%，那么汽车零部件制造商的销售额可能减少20%～40%。
随着许多整车厂商如通用，丰田，克莱斯勒等纷纷减产，关闭工厂，大批的供应商在当前的金融环境下都开始捉襟见肘。
另外，经济危机减少了现金流供给，供应商难以获得融资进行短期或者长期的投资。汽车信贷市场的崩溃、原材料的高企、整车厂的压价，都使汽车零部件制造商苦不堪言。
2、零部件厂商的出路
零部件制造商要想走出目前遭遇的困境，就必须从削减员工、降低支出、减少投资、改变贷款结构，兼并重组等方面寻找新的出路。零部件厂商，整车厂，政府应该联合起来组织有序的供应链内部的合并重组。
对于现金流充裕，拥有高附加值产品，市场份额稳定的实力强大的供应商来说，他们面临能否长期生存的危险性。在如今的经济环境下，资金管理决定了一切，研发投资和产能扩张的减少势必被广为推崇，这给供应商能否具备长远的竞争实力打了问号。
对供应商来说，机遇在于和关键的整车厂商客户一起投入创新开发，包括在安全和节油技术，轻型材料等领域。创新的战略将改变竞争环境和等级差别，帮助供应商以最佳成本满足客户需求，并满足必要的研发投入。
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