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有消息人士日前透露称,《汽车产业调整振兴规划细则》（以下简称“《细则》”）已于2月9日出台,11日由国务院办公厅下发并抄送相关部门,细则近日会对外公布。其中明确规定产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内;汽车下乡50亿元补贴3月1日正式启动,低排量和新能源车被寄予厚望。同时,一些不合理的规定如牌照注册数量、车型限制、外地汽车进城收费等有望在今年被暂停执行。
受《细则》即将公布消息的刺激,昨日二级市场上,在大盘重挫4.56%的背景下,汽车板块则相对抗跌,大智慧统计数据显示,汽车类指数仅下跌1.51%,优于其他板块,长安汽车(000625,股吧)（000625）、东安动力(600178,股吧)（600178）更是逆市涨停。同时,大智慧统计数据显示汽车类指数进入2009年以来上涨56.56%。
车企集团减四家
据了解,《细则》明确表示通过大型汽车企业集团的兼并重组,形成2-3家产销规模超过200万辆的大型企业集团,培育4－5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团,产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。同时,《细则》中还提出产品结构调整以节能减排为主导,低排量汽车和开云全站app官方版苹果下载
成为重点支持的对象。
对于《细则》明确的“汽车下乡”政策,中信证券(600030,股吧)分析师李春波预计汽车下乡的补贴幅度有望与家电下乡类似,约为价格的10%－13%,由此可能拉动轻卡、微客等市场2009年约10%的销量增长。
知名汽车专家向寒松认为,在“三大”中,国家最支持的是一汽、上汽、东风这些大型汽车企业集团,而紧随其后的广汽、北汽、长安等也有可能未来担当起兼并重组的主力。而其他一些主流车企,则难免会在新一轮重组大潮中收购或者被收购。其中长丰汽车(600991,股吧)（600991）、福建汽车有可能被北汽或广汽购入囊中,华晨汽车虽然拒绝了广汽的好意,但未来被一汽整合也未可知,而江淮汽车(600418,股吧)（600418）则有可能考虑与奇瑞结盟,其他如昌河（600372）、哈飞等老牌车企也面临被重组的命运。
一汽、潍柴最受宠
回顾2008年汽车消费市场,汽车整车需求呈前高后低的走势,汽车股业绩也随之大幅滑坡。在记者统计汽车类板块2008年业绩报告时发现,20只已发布业绩预告的汽车制造板块个股中,仅4只个股收益预增。其中,一汽集团的一汽轿车(000800,股吧)（000800）预计2008年全年净利润同比增长90%-120%,一汽富维（600742）预计2008年全年实现净利润与去年同期相比增长250%-350%。
东方证券近日发布的研究报告表示,全年汽车产品销量增速仅为6.7%。东方证券分析师秦绪文认为,2008年汽车整车行业盈利水平分化较大。重卡类上市公司的业绩波动最大;大中型车行业盈利水平下降,但下降的幅度将小于重卡行业;相对而言,乘用车行业盈利水平下滑的幅度相对较小。
在券商的推荐个股中,记者发现,一汽轿车(000800,股吧)、潍柴动力(000338,股吧)（000338）最受机构青睐。东方证券就认为,在去年盈利保持增长状态的汽车整车上市公司凤毛麟角,预计汽车整车类上市公司,只有一汽轿车的2008年盈利水平同比大幅度增长,其他整车类上市公司的盈利水平均出现不同程度的下降。
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