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随着生活水平的提高，轿车成为人们的一大消费热点，有力地拉动了汽车市场，导致汽车产销量出现井喷式的增长，刺激了汽车流通的日趋专业化和第三方物流企业的迅速崛起，逐步使它成为一个新型的行业。
近年来，通过第三方汽车物流企业的运输服务，使汽车制造企业实现了对顾客零公里交货的承诺，降低了汽车产品的运输成本，加快了汽车的流通。但是在运输服务过程中，汽车物流企业普遍反映在与生产企业和汽车经销商交接过程中普遍存在着汽车运输服务质量责任界定不清、运输服务不规范、以及运输设备不配套等问题，呼吁有关部门尽快制订汽车物流行业《乘用车运输服务规范》标准，为此国家发改委十分重视，下发了《国家发展改革委办公厅关于2003年行业标准项目补充计划的通知》（发改办工业〔2003〕873号）文件，将《乘用车运输服务规范》标准列为行业标准计划项目。
根据发改委的要求，中国物流与采购联合会组织安吉天地汽车物流有限公司、一汽轿车销售有限公司、一汽大众汽车销售责任有限公司、一汽运输有限公司、一汽储运有限公司、吉林省长久物流有限公司、天津安达集团有限公司、天津劳尔工业有限公司、富田—日捆储运（广州）有限公司、神龙汽车有限公司、吉林华航汽车物流有限公司、中信物流股份有限公司、国家计委综合运输研究所、北京理工大学机械与车辆工程学院等十几家汽车生产企业、汽车物流企业、科研院所成立了《标准》的起草小组，在北京和上海召开了两次《标准》起草小组会议。在参加单位的努力下，形成了《标准》的第一、二、三稿。为了保证《标准》的质量和应用的广泛性和实用性，中国物流与采购联合会将广泛征求有关企业和有关单位的意见。
《乘用车运输服务规范》标准的主要特点：
一是对汽车运输过程中的操作人员、运输工具、运输设备、质量交接等环节进行规范并实行装载、卸载、在途运输控制；二是界定了运输过程中运输质损与非运输质损的区别；三是对于运输车辆质损部位采用科学的代码管理；四是设置了汽车运输服务的基本评价标准。此《标准》的实施，有利于规范汽车物流行业自履，提高汽车物流企业的服务质量和管理水平。
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