CATIA软件助宇通自主创新－汽车设计与制造资讯-开云官网入口网页版一键下载

宇通使用的三维产品设计软件名叫CATIA,它是法国达索飞机公司开发的高档CAD/CAM软件,以设计幻影战斗机而著名,已成为当今3D行业标准。客车制造业是典型的劳动密集型和技术密集型,品种多而批量小,宇通的产品线覆盖6m-18m,价位从10万人民币～300万元人民币有近百个产品,年产量多的几千辆,少的几十辆(如200万元人民币以上高档客车),每辆车涉及的零部件近万个。根据传统的二维设计方法进行零部件设计一般是先设计出零部件,再送到零部件制造厂进行制造,等所有的零部件制造出来后,进行整车装配确认,对设计进行完善后进行样件的二轮制造与装配确认,产品的一次设计完美率较低,并且设计周期长。使用CATIAV5就可以很好地解决这个问题,每个零部件的设计都在CATIAV5环境中进行,设计结束后,可以在CATIAV5系统中进行虚拟组装,可提前发现问题,及时给予纠正,从而使实物装配更合理有效,减少了通过实物来进行产品零部件的试制调整大大缩短了产品开发周期,节省了设计成本。CATIAV5不仅仅可以实现零部件之间的虚拟环境下的组装,还可以对虚拟组装的虚拟样品进行各种运动干涉模拟分析。经过CATIAV5设计出的样车投入实物样车的生产时产品缺陷就在虚拟样品组装中得以发现和改进大大提高了产品的一次设计成功率。

在CATIA中我们把产品分为两大部分,一个是可视部分,即客户看得见、摸得着体验到的部分,我们一定要做差异化,才能赢得订单,而另外一部分,是体现内在品质的部分,一定要尽量通用化,才能降低企业的研发制造成本。”宇通公司负责客车研发的总工程师韩军说。

CATIAV5在设计的初级阶段不用分析每个零件的特征,也不用分析不同零件之间的相互关联,而是把不同的零件特征建模工作完成,然后通过定义和改变不同零件的参数,包括特征草图、表达方式来完成对零部件的设计。“用CATIA设计出来的虚拟样车,不是说和实物样车差不多,而是基本上完全一致,大大提高了设计一次成功率,几乎所有的设计失误都可以在虚拟样车阶段反应出来,并且得到改正。”韩军说。2004年以后,CATIA在宇通研发设计中的应用已经广泛推广,基本上所有的新车型都是该软件设计完成的。

除了研发设计产品本身的优越性能,CATIAV5还是下一步做研发实验的基础,没有CATIAV5这种三维设计软件,很多分析都不可能继续进行下去,宇通提出“内涵式研发”,靠的就是利用CATIAV5等一系列先进软件进行基础研发,如有限元分析、振动、噪声等方面的研究。通过这些基础研究与应用提高产品的内涵,进而提高了产品的竞争力。

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