2025年01月06日
宾德2025年01月06日
CES20252025年01月06日
恩艾NI2025年01月06日
大众2025年01月06日
电池出口2025年01月06日
达索
2025年01月06日
海克斯康
2024年12月30日
云计算
2024年12月30日
海克斯康
2024年12月27日
海康机器人
2025年01月06日
德国GMCI
2025年01月03日
海克斯康
2025年01月03日
宜科
2025年01月03日
三维检测
2025年01月03日
MATLAB
【日经BP社报道】
韩国现代汽车2008年7月15日宣布，已开始在印度钦奈Hyundai Motor India的第2发动机工厂生产1.25L排量的直列4缸DOHC发动机。
该发动机是“Kappa”系列的新款，将配备在小型车“i10”及“i20”上。i10目前已经配备了该系列的1.2L款，并在印度国内销售，而新款发动机则面向欧洲和其他地区。i20预定在2008年秋季的巴黎车展上发布。
新发动机与面向印度的1.2L发动机均在第2发动机工厂生产。该工厂的生产规模为25万台。与现有的第1发动机工厂合计，生产规模达到57万台/年。
新发动机设定为缸径71mm×冲程78.8mm，通过将面向印度的发动机的冲程加长3.2mm，使排量达到了1248cc。其最大输出功率（面向欧洲）为57kW（77.8PS）/6000rpm，低于面向印度的59kW（80PS）/5200rpm，而最大扭矩为118N·m/4000rpm，高于面向印度的112N·m/4000rpm。
通过采用铝压铸技术制造的气缸体、树脂制吸气歧管及活塞的轻量化等，使发动机的重量减至仅84kg。
另外，为了减少机械损失，还对偏置曲柄、转子摇臂、活塞裙涂装了二硫化钼，对油环涂以氮化铬等。
在i10上配备新款发动机时，NEDC（New European Driving Cycle）混合模式下的燃效为每100km耗油5.0L，二氧化碳的排放量为低于120g/km的119g/km。
发动机数据
|
Kappa 1.2 |
Kappa 1.25 |
||
|
India |
General |
Europe |
|
|
Displacement (cc) |
1197 |
1248 |
|
|
Bore × Stroke (mm) |
71×75.6 |
71×78.8 |
|
|
Compression Ratio |
10.5 |
10.5 |
|
|
Max Power (kW（PS）/rpm) |
59（80）/5200 |
57（77）/6000 |
57（77.8）/6000 |
|
Max Torque (N･m/rpm) |
112/4000 |
116/4000 |
118/4000 |
|
Cylinder Block / Head |
Aluminum/Aluminum |
||
|
Cam Type |
DOHC |
||
|
Valve System |
16-Valve Swing Arm Type |
||
|
Ignition System |
Distributorless (2X2 Coil) |
||
|
Intake System |
NA (Natural Aspirated) |
||
|
Fuel System |
RLFS (Returnless Fuel System) |
||
|
MPI (Multi-Point Injection) | |||
官方微信号
官方视频号
