国六发动机使用及技术规范

一、燃油使用规范

燃油使用：必须添加符合国家标准的燃油，当前国内适用标准为：《车用柴油VI》(GB/19147-2016)， 国六柴油机必须使用含硫量更低的燃油，要求应低于10ppm（百万分之）；

注意事项：

使用不合格柴油或柴油过度污染，会造成燃油系统的故障（包含燃油泵，喷油器以及高压共轨系统），损坏相关的零部件，

使后处理的负荷超载，降低使用寿命，且排放物中因此产生的非法成分会导致催化器载体的加速劣化和永久失效，堵塞DPF或者使其频繁再生，提前到达使用寿命，无法使用清洗工具还原。

劣质燃油的使用带给用户的直接感受是仪表盘故障灯亮，车辆会因此被限制扭矩和限制车速，车辆燃油消耗增加，用户将会需要负担昂贵的维修费用和零件更换费用。

二、机油使用规范

机油使用：符合API标准的质量等级的机油CK-4， 根据不同的环境温度使用不同的机油牌号5W-20/10W-30/15W-40，换油里程请参照用户手册。

注意事项：

使用劣质或者不符合标准的机油会导致不同程度的气缸磨损，缩短发动机使用寿命；

劣质机油在正常消耗中产生的无机颗粒物过早堵塞DPF，缩短其清洗间隔，增加使用成本。

机油使用规范

润滑系统技术规范

三、冷却液使用规范

冷却液使用：按照东风康明斯发动机或整车厂建议的冷却液使用要求进行冷却液的更换和添加，避免私自混装或浓缩、稀释冷却液从而产生的连带故障。在不同的季节温度，需要按发动机使用要求中相关规定进行季节性更换，以保护发动机正常运行。

注意事项：

劣质的冷却液会造成的故障包含但不限于：橡胶材料降解、腐蚀，缸套穴蚀，与冷却系统金属的相互作用。

含水量大于60%的冷却液混合物会导致的故障包含但不限于：降低针对沸腾溢出、缸套穴蚀、水泵穴蚀、腐蚀、结垢和沉积物形成、加热器芯冻结和微生物引起变质的发动机保护水平；缩短发动机和车辆冷却系统部件的使用寿命。

四、排气处理液（车用尿素）使用规范

排气处理液使用：必须使用符合国家标准GB29518-2013，排气处理液是一种水和尿素混合的水溶液， 溶液中的尿素含量必须为溶液重量的32.5%±0.7%，没有可接受的替代品。在加注以及使用过程中，务必保证尿素喷射系统以及存储罐的清洁度。

注意事项：

如果使用了不合格的尿素，发动机驾驶员警告灯点亮，发动机降功率运行，并最终导致发动机限速。

任何的劣质尿素、加水、勾兑和保存不当等行为，都会导致后处理系统零部件的故障，例如堵塞或损坏尿素泵、尿素喷嘴，产生结晶或聚合物，堵塞排气通道，引起其他关联性故障，从而损伤SCR和DPF。