随着人们生活质量和生活需求的发展和提升，人们对于汽车的要求不再仅仅只限于作为出行必备的交通工具，而且具备更多的功能和作用。在汽车智能化的发展浪潮和变革下，汽车产品更新升级迭代的效率变得越来越快，传统汽车“改款升级”的方式早已不足以跟上市场节奏，仅仅只在汽车制造上面下功夫已经满足不了市场的要求。
作为现阶段汽车行业的发展重点， 在车机算法上可谓是百花齐放，争相斗艳。蔚来2022款ES6最新车机系统为智能系统Alder·赤杨，是由Aspen·白杨升级而来，高通8155数字座舱计算平台CPU/GPU算力提升100%，存储空间提升160%。拥有5G连接能力，在理想环境下，信息传输速度相比4G提升10倍，前置摄像头支持5路协同，高感光环视专用摄像头配合全新外后视镜总成，提升24%的纵向视场角，还具有舱内摄像头等等。国产特斯拉Model 3的中控大屏处理器使用的是英特尔Atom A3950，芯片为自研FSD HW3.0，全车配备9个摄像头，12个超声波传感器与1个增强版毫米波雷达，8颗摄像头，能为Model3提供360度视野，探测半径达到250米。比亚迪汉EV2022款全系以全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏，搭载支持5G联网DLink4.0系统，仪表内容包括电池容量、续航里程、车速以及驾驶辅助系统的状态等信息。有8G内存+128G存储空间硬件支持，采用高通6系列中高端处理器，搭载高通骁龙665芯片。小鹏P7仪表处理器采用的是Freescale的MX6芯片。中控屏幕处理器用的是高通骁龙820A，芯片为英伟达Xavier，DDR容量芯片用的是LPDDR4，全车搭载了14颗摄像头，配备的NGP智能导航辅助驾驶系统，能够在高级驾驶辅助地图所覆盖的多数高速公路和和部分城市快速路使用，可以实现识别与避。
在越来越“卷”的车机系统之下，是随时变化的算法趋势。而一个先进的数据模型，需要的是大量的数据训练和测试，最后才是规模化的应用和量产。在刚刚结束的2022联想创新科技大会上，联想集团发布了车计算战略规划，联想表示将提供不同算力的计算平台，包括操作系统软件、中间件和应用开发环境。拥有自研AI芯片的地平线，也在搞算法生态平台，其地平线艾迪（Horizon AIDI）智能汽车AI软件工具平台，能够解决在AI研发中的算法迭代问题、提升算法研发效率。
汽车是继手机之后的下一代智能移动终端，智能汽车产业链已经成为科技巨头争相涌入的赛道。随着汽车智能化的不断推进和发展，无论是车机系统还是背后的数据算法，对于 产品质量的影响占比都在不断加重，冉冉升起的汽车智能化产业下，是更新换代越来越频繁地软硬件系统，被车机和算法“折磨”的 ，能变得越来越好吗？
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