当前, 正在以非常快的速度发展着,但与此同时, 的问题也不断暴露出来。与当前飞速发展的 市场相比,基础设施的建设却有些缓慢,其中,充电设施就是重点之一。
每年国庆节“充电难”都会引发不小的关注。去年国庆高速服务站新能源车排队两小时排队四小时,充电一小时;今年国庆新能源车主遇堵车后无法充电只能叫拖车,都是充电难带来的问题。
数据显示,截至今年9月底,全国 保有量达1149万辆,占汽车保有量的3.65%。其中,纯电动汽车保有量926万辆,占 总量的80.56%。与此同时,根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计数据显示,截至三季度,全国累计公共充电桩163.6万台,其中直流充电桩70.4万台、交流充电桩93.1万台;私人充电桩,即随车配建充电设施约为285万台。而截止到2022年8月底,我国建设在高速公路上的充电桩仅有16655个,不到162.3万个充电桩总量的2%。
相比之下, 和充电桩的数据差异明显。
市场在不断扩大,加速公共充电基础设施建设,解决“充电焦虑”的问题也成为当务之急。
2022年1月,国家发展改革委等多部门联合发布《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》,提出到“十四五”末我国形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系,电动汽车充电保障能力能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求,从加快推进居住社区充电设施建设安装、提升城乡地区充换电保障能力、加强车网互动新技术研发应用等7个方面明确了21项保障措施。
随着 销量持续保持较高渗透率,充电桩建设开始步入高速发展期。
今年8月份《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》(以下简称“《行动方案》”)公布后,全国已有3974个高速公路服务区建成充电桩16721个,新增建设充电桩的高速公路服务区872个,充电桩3347个,较《行动方案》印发前分别增长28%和25%。
不少汽车及零部件厂商也在加快充电桩建设以及优化旗下 的充电续航能力。小鹏新推出的G9就是超快充电动车,配合小鹏自建的480kW超充桩,车桩结合,选装4C超快充电池包的车型可实现最快充电5min,续航200+km。哪吒汽车近日也宣布充电网络布局再次升级,通过与国内领先的充电网运营商特来电实现全面互联互通;同时哪吒汽车还于10月18日正式上线了第二代家用充电桩,优化了充电体验。广汽埃安也表示,计划2022年内在广州市辖区内建成220个充电站,到2025年这一数字将增加到1000个,实现1.5公里半径覆盖,未来广汽埃安还计划将超级充电站拓展到全国约300个城市,基本实现对地级及以上城市的全覆盖。广州巨湾技研有限公司研发的极速电池从零电充至80%仅需8分钟,获得“最快电动汽车充电技术”的世界纪录认证。
在“双碳”目标的驱动下, 的前景已经不言而喻,作为 发展的关键基础设施,摆脱“充电”限制,不再望“出门”而却步,充电桩建设任重而道远。