近年来，受到排放标准升级速度较快、超载超限治理以及新基建投资增速加快等多重因素的推动，重卡销量持续保持较快的增长速度。目前中国仍是全球最大的重卡市场，并且随着国内物流行业集中度不断提升，大型车队和物流公司的比重增加，用户将更为注重车辆的运营效率、可靠性和全生命周期价值，整个市场正在朝着高端化的方向发展，为进口车本土化布局奠定了基础。
因此，当戴姆勒卡车股份公司和中国卡车制造商福田汽车宣布他们打算为要求苛刻的中国市场生产和销售梅赛德斯-奔驰品牌的卡车时，希望由柯马来支持这一新项目。作为戴姆勒卡车在欧洲的长期供应商，柯马拥有近50年经现场验证的专业知识，作为福田戴姆勒H6项目的一部分，柯马的任务是为车门区域和仪表板骨架设计和部署全自动化焊装解决方案。
挑战
北京福田戴姆勒汽车有限公司(BFDA)需要整合梅赛德斯-奔驰全球平台和戴姆勒最先进的卡车技术，为中国市场引进生产首款重型卡车。鉴于BFDA工厂将采用戴姆勒最新的Integra 6标准来创建自动化和柔性化生产线，柯马的设计和工程管理团队必须在短时间内快速掌握和实施全新技术标准。
另外还需柯马注意的一点是，Actros是一款高模块化的产品，市场定制程度很高。这意味着自动化焊接设备必须足够灵活，以处理多种配置和/或定制细节，而不会影响客户长远的节拍目标。
解决方案
作为白车身领域领先的交钥匙系统供应商，柯马拥有与全球最重要的整车厂合作经验和处理先进自动化标准的专业知识体系。通过利用其专有技术和与戴姆勒欧洲的长期合作关系，柯马为车门区域和分装车间设计开发了一个紧凑但可扩展的焊装解决方案，该解决方案具有工业4.0实时监控能力并完全符合客户的Integra 6标准。由于整线采用虚拟调试技术，柯马能够对新生产线进行测试和优化，缩短实际调试的时间、减少工作量，并几乎消除了后期现场调试过程中可能出现的潜在风险。
为了提升节拍效率，精简操作人员的工作量，该生产线采用了柯马专有产品，例如RH-Clean，一种自动清洗滚头装置，可用于不同类型的滚轮，从安装在RHEvo柯马标准滚边头，到双滚筒和柯马标准预滚边工具。此外，产线中的部分机器人应用了预启动功能，从而提高线体节拍优化的灵活性。而对于车门涂胶质量的检测，团队采用了QUISS摄像头检测的功能，同时配备了上线/下线的工艺，使车件涂胶之后的质量得到保障。
成果
柯马在H6项目设计实施阶段遵循柔性化生产理念，使得产线在数量和类型上具有完全灵活的生产能力，可以满足客户未来的制造需求，适应复杂的模型管理和灵活的产量管理。最后，在实现100%工艺自动化的同时，达成客户目标年产能6万台的要求。该项目目前已在量产阶段。
柯马亚太区负责人康德洛说道：
柯马很高兴能支持福田戴姆勒实现首款重卡本土化这里程碑的一步。戴姆勒作为全球汽车行业的领导者，除了其庞大的业务量，更重要的是其对技术进步的追求。赢得这个项目是对柯马能力的认可，同时也扩大了客户群，拓展了新的业务模块。
l360°端到端焊装解决方案，实现100%工艺自动化
l每年60,000产能
l高柔性处理多车型生产和定制细节
关于柯马
柯马是Stellantis集团的成员，是提供先进工业自动化产品和系统的全球领导者。它的综合产品组合包括用于电动、混合动力和传统车辆制造的技术和系统、工业机器人、协作和可穿戴机器人、自主物流、专用加工中心以及能够传输、设计和分析机器和工艺数据的互联数字化服务和产品。
凭借超过45年的经验和在每个主要工业国家的强大地位，柯马正在帮助几乎任何行业的各种规模的制造商体验更高的质量、更高的生产率、更快的上市时间和更低的总体成本。柯马还提供项目管理和咨询服务，以及各种工业部门的维护和培训。
公司总部位于意大利都灵，在全世界范围内设有6个创新中心，5个数字化中心，9个生产工厂， 遍布13个国家，拥有4,000名员工。全球经销商和合作伙伴网络使公司能够快速响应世界各地各种规模客户的需求。作为开放自动化方法的一部分，柯马还致力于通过形成个人和团体来增强效能，从而改善人机协作。这包括柯马学校的实践培训计划，该计划旨在培养面对工业4.0挑战和机遇所需的技术和管理能力。
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