过去几年，均胜电子一直在通过加大研发投入、扩建产能来强力推进汽车电子业务的发展。8月1日，均胜电子也再次官宣其在汽车电子业务领域的新进展。
基于在智能网联领域的前瞻业务布局和在相关软、硬件层面的系统级开发及量产经验，均胜电子子公司均联智行近日获得某欧系知名整车厂商的V2X项目定点。根据客户规划，预计上述V2X项目全生命周期订单总金额约9亿元，计划于2024年开始量产。
均胜电子表示，该项目定点将进一步加强公司V2X技术领先性与业务深度，有利于公司在V2X领域进一步拓展。
图片来源：均胜电子
事实上，围绕车路协同，均联智行持续参与基于5G的V2X行业标准制定和下一代应用场景的定义，其5G-V2X车载终端设备也早已应用上车。
以蔚来ET7为例，均联智行5G-V2X车载终端设备就助力ET7实现车路协同互联通讯能力，提前感知路面颠簸信息，同步交通信号灯的确切秒数，并为车主提供建议车速。该系统还具备弱势交通参与者提醒功能，并在接近前车时，能够结合双方车速和间距，通过数据融合算法，作出碰撞预判和警示，大大提升行车安全。
而据均胜电子介绍，截至目前，公司2022年累计新获智能网联类项目定点全生命周期总金额已达到80亿元左右。
图片来源：蔚来汽车
除了智能网联领域，在新能源管理系统中，均胜电子也有着深厚的经验积累，具备充配电一体化方案的能力，服务于整车厂商和动力电池厂商。
近日，其子公司Preh GmbH（均胜普瑞）也获得了某欧系知名整车厂商新能源车型平台的800V BMS项目定点。根据客户规划，预计上述800V BMS项目全生命周期订单总金额约56亿元，并计划于2023年开始量产。
此次合作符合 行业解决续航里程焦虑以及充电慢的主要发展趋势，为公司落实 电控产品战略的重要步骤，为公司拓展国内 业务打下扎实基础。
据了解，公司早已进入宝马、戴姆勒、大众、吉利-沃尔沃等品牌 动力全球供应链体系。截至目前，公司2022年累计新获800V高压快充项目定点全生命周期总金额约90亿元。
800V高压快充，图片来源：均胜电子
此外值得一提的是， 凭借均胜电子及所属智能汽车技术研究院在智能驾驶领域多传感器融合、算法决策等技术的前瞻性，子公司均胜科技近日也获得了某国内知名整车厂商关于自动驾驶高算力域控平台的联合开发合作，在高算力智能驾驶域控制器领域实现了“零的突破”，也为后续“从1到N”开拓更多优质客户奠定良好基础。
有关高算力智能驾驶域控制器产品的落地规划，此前均胜电子副总裁、智能汽车研究院院长郭继舜在接受相关媒体采访时曾表示：“自动驾驶域控制器是会最先落地的项目。流程开发一般需要2年左右的周期，可能会找某一家车厂合作，基于明确车型做联合开发。有一些模块将通过借力合作的方式完成。”
图片来源：均胜电子
现在，靴子终于落地了。
据了解，公司将基于英伟达自动驾驶车规级芯片Orin，为客户提供一款双Orin系统架构的高算力域控平台（AD域控制器），可实现L2++高速公路及城市场景NOA功能及AVP代客泊车功能。根据客户规划，项目计划于2024年开始量产。
京公网安备 11011202001138号
